丰田汽车将削减在华工厂产能50%-70%

　　新浪财经讯 日本东京4月20日消息，受大地震与海啸导致零件备件不足的影响，丰田汽车20日上午宣布将北美地区工厂的产能削减70%之后，同日又宣布削减在华工厂的产能50%-70%，在华工厂的生产规模也面临严重缩水。如此大幅度的生产调整是丰田汽车进军中国市场以来的首次。

　　据悉，中国是丰田汽车继日本国内和北美之后的第三大生产据点，丰田汽车在华生(微博专栏)产工厂也主要集中在天津、广州和四川三地，此次生产规模的削减期间暂定为4月21日至6月3日，6月3日以后的生产则视情况而定。

　　目前，在中国调配困难的备件主要为在日本国内生产的汽车用半导体材料(Maicon)和石油系树脂原料，尤其是半导体材料(Maicon)等基础性备件根据车型不同其详细的规格设计也存在差异，从其他国家或汽车公司代替性调配将花费相当长的时间。

　　据报道，丰田汽车日本国内工厂2011年度的生产计划为310万辆，但自大地震发生以来的短短一个月内，就已经减产超过30万辆，减产规模约为年度生产规模的10%。丰田汽车日本国内的17家工厂在4月18日已全部恢复生产，但目前的生产能力仅为通常情况下的50%左右，国内工厂库存备件损坏，以及交通不畅导致国内工厂之间调配困难的局面仍没有改善。

　　市场分析人士担心，日本国内工厂、北美工厂和中国工厂三大生产据点的生产规模都出现大幅缩水，这必将导致丰田2011年度销售业绩大幅下滑。同时，备件供应不足是目前丰田各地工厂普遍存在的问题，今后在亚洲及南美地区的工厂的削减产能计划，也将陆续浮出水面。

　　在“召回门”风波影响下，丰田信誉遭受严重打击，2010年度销售业绩仅比通用高出3万辆，以微弱优势蝉联世界第一。但此次遭遇“地震门”冲击，可谓雪上加霜，丰田将难免陷入空前的生产和销售危机。

　　经济学家中山淳史直言：2011年度丰田汽车的生产和销售都将形势严峻，即使美国通用和德国大众维持2010年度的生产和销售水平，丰田汽车都难免要沦为世界第三。(蔡成平(微博专栏) 发自日本东京)