北京停车资源被两公司垄断 百亿停车费去向成疑

　　陈勇 高博雅

　　收的钱多了，但营业收入并未增加多少――4月1日起实施的北京停车收费新政，带给北京各停车管理公司的，是这样一个结果。

　　北京公联安达停车管理有限公司一位高管告诉本报，收费上调以来，“北京停车场的营业额总体增加不到一成”。在他看来，停车费是涨上去了，可是实际停车场的停放总量降低了。

　　当然，大众关注的焦点远不止营业额增加多少，而是他们缴纳的停车费去向何处。民间估算，北京市停车费一年总额近百亿元，但据相关部门透露，北京众多停车管理公司的利润一年只有几千万元。

　　巨大落差之间，发生了什么？

　　总盘子有多大？

　　北京交管部门的数据显示，目前北京有临时占道停车位50452个，路外公共停车场车位36.7万个，其余的地下停车位32.5万个。

　　有专业人士据此作出估算，目前北京有近500万辆机动车，按照年停车2000元计算，一年的停车费接近100亿元。

　　不过，这只是估算。

　　知情人士告知本报，通常来说，停车费流向包括，产权所有方：政府(占道费)、开发商或建筑产权所有者；经营税：国企(营业额的5.5%)；管理费(委托经营)；人力成本；净利润中上交政府的部分(国企)；净利润中上交母公司的部分(子公司)。