掏100多万收购公司高管的奔驰等二手车，美其名曰：方便子公司康耐特凯越进一步扩大业务和开拓市场。

　　日前，康耐特这一行为引起了投资者的强烈不满。在股吧中，不少股民提出质疑：这是不是变着法给高管送钱？

　　针对投资者的种种质疑，《每日经济新闻》记者昨日致电康耐特，对公司证券事务代表李彩霞先后进行了三次采访。李彩霞表示，向高管买车的决定早在双方合作时就定了下来，这是合作条件之一。康耐特凯越的可行性报告对于净利润的预测，已经剔除了购车所需的100多万元。

　　20%利润用于购车

　　虽然按照股权比例进行核算，100多万的购车款中，只有50多万归康耐特的股东掏腰包，但对于股价从最高32.89元跌至当前18.14元的康耐特来说，此等行为还是让投资者无法接受。

　　昨日，《每日经济新闻》记者浏览康耐特的股吧，步入眼帘的竟是骂声一片。

　　“变着法给高管送钱，这样的公司怎么对得起我们小股东啊？”

　　“是不是公司要把员工的二手车都买过来？”

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　　其实，普通投资者对此义愤填膺并非没有道理。不少投资者担心，名义上所购车辆属于公司所有，但实际上仍是卖车的高管在使用。这就成了一种变相的利益输送，甚至是一种掏空上市公司资产的行为。

　　值得注意的是，康耐特凯越用100多万向高管买车，不仅仅存在利益输送的嫌疑，还存在资金使用是否合理的问题。

　　《每日经济新闻》记者注意到，在成立康耐特凯越公司时，康耐特曾公告过可行性报告。报告曾预测，康纳特凯越2011年净利润为480万元。这也就是说，101.6万元的购车款相当于该公司全年利润的五分之一左右。

　　康耐特：购车是合作条件之一

　　针对康耐特购车行为中的多处疑点，《每日经济新闻》记者昨日致电公司，和公司证券事务代表李彩霞进行了交流。

　　《每日经济新闻》：公司设立康耐特凯越时有一个可行性报告，预计该公司今年净利润是480万。请问，康耐特凯越拿出100多万向高管买车，相当于2011年预测净利润的五分之一，公司称其目的是方便公司拓展业务，你觉得这样的比例是否合适？

　　李彩霞：对于这一购买行为，公司已经发了公告，也有相应的评估机构的评估报告。今年年初公司考虑和乔静鸣团队合作的时候，这些方面就已经考虑进去了。

　　NBD:那您的意思是，可行性报告中的数据中，480万元的净利润，其实是已经剔除了100多万的购车款？

　　李彩霞：对，也可以这么说。

　　NBD:那就是说早在1月份就已经打算进行这笔购买了？

　　李彩霞：双方在合作的时候，都会就一些东西进行商讨吧。双方合作嘛，大家都会有一些条件。

　　NBD:如果是这样，我觉得乔静鸣在与你们的谈判上，还是比较强势的。

　　李彩霞：不是啦，大家都会有一些条件，大家都会商讨。

　　NBD:乔静鸣会继续使用这辆奔驰车吗？

　　李彩霞：公司用车都会有一定的制度。无论领导和员工用，都会有一系列审批制度。