林喆

　　□本报记者 林喆

　　据21世纪不动产的监测数据统计，今年上半年，15家品牌房企在一线城市拿地共13幅，拿地金额在132亿元左右，同比下降近30%；在二线城市拿地共33幅，拿地金额超过210元，同比上升26%，其中在杭州、武汉、长春、成都等地拿地规模较大。在三线城市，15家品牌房企共拿地32幅，拿地金额约240亿元，同比显著增长。

　　据介绍，本次纳入统计的品牌房企包括：万科、保利、招商、中海、万通、华远、远洋等15家。其中，保利、万科、中海表现得相对稳定，仍然保持一定的拿地速度。数据显示，今年上半年，万科共拿地18幅，拿地金额达100亿元；中海共拿地18幅，成交金额176亿元。拿地最激进的仍属保利地产，上半年，保利地产共拿地近20幅，成交金额达206亿元，超过去年水平。去年同时期，保利地产一共拿地13幅，动用资金205亿元。

　　除保利与万科外，其他龙头房企上半年拿地并不多。如远洋地产上半年拿地5幅，华润2幅，世茂3幅，成交金额均在60亿元以下。更有一些企业基本停止了拿地。

　　业内人士指出，京沪深等一线城市商品房成交低迷，北京受最严限购政策影响，至今没有恢复。另外，一线城市地价高、可出让土地少，也令开发商的拿地热情骤降。今年开始，开发商逐渐倾向于向二、三线城市发展，从区域上看，四川、东北、中南、珠三角周边地区较为开发商所青睐。

　　8月1日起

　　深航等下调国际线燃油附加费

　　魏宁

　　□本报记者 魏宁

　　中国证券报记者7月26日从携程旅行网获悉，港龙航空、国泰航空以及深圳航空、韩亚航空近日发出通知，将于8月1日（出票日期）起下调国际航线燃油附加费。

　　调整后，港龙航空往返中国内地和香港的航段，每段将征收燃油附加费27.6美元，较调整前减少了0.7美元；往返香港及南亚次大陆（印度、孟加拉国和尼泊尔）的航段, 每段征收133.6美元，减少了3.5美元；其他港龙航段每段征收27.6美元，减少了0.7美元。

　　国泰航空往返中国内地和香港的航段同样下调为每段征收27.6美元；往返香港及澳大利亚、新西兰、北美洲、欧洲、非洲、中东、南亚次大陆的航段，征收133.6美元；其他国泰航段，征收27.6美元。与港龙相仿，国泰往返香港及澳大利亚、新西兰、北美洲、欧洲、非洲、中东、南亚次大陆的航段，每段减少了3.5美元，往返中国内地和香港以及其他航段每段减少了0.7美元。

　　深圳航空调整后由中国内地始发至香港的航段，燃油附加费为179元人民币，减少了21元人民币；香港始发至内地航段调整后收取215元港币。

　　韩亚航空由香港出发至韩国、日本的航段燃油附加费均下调了6元港币，调整后均为每航段215元港币；至美洲、欧洲、大洋洲的航段，下调了27元港币，调整后为每航段1042元港币。