　　最近一段时间，华东、华南等地的成品油批发价格似乎有了松动的迹象，于是零售价格下降的期望又在消费者心中骤然升起。然而，事与愿违，各地加油站的价格表依然纹丝不动。人们不禁要问，为什么在降油价的问题上，中石油、中石化这“两桶油”总是反应迟钝呢？

　　最近这段时间，华东、华南部分省市的成品油批发价格平均每吨下降了600到800元。记者在山东调查时也发现，7月28日，济南长城炼厂93号汽油批发价为8650元/吨；比5月4日的9470元/吨，下跌了820元/吨。济南长城炼油厂不是个例。5月4日，山东东营正和集团的国二90号汽油批发价为9250元/吨，7月28日就降到8370元/吨，下跌了880元/吨。山东淄博一位地炼行业内部人士贾先生告诉记者，近几个月来，山东地炼出厂的成品油批发价格平均降幅都在800到1000之间：

　　贾先生：需求低迷，这是第一个原因，按照往年来看的话，这是汽、柴油的需求淡季；另外原油价格一直下滑，炼厂出货出不动，价格就一直往下跌，较前期跌了有1000块钱。

　　中国能源网信息总监韩晓平告诉记者，批发价格下调，对市场极度敏感的民营加油站立刻有了反应，纷纷下调零售价格吸引消费者，部分地方中石油的一些加油站也参与其中：

　　韩晓平：看到一些地方也在跟进，像中石油一些加油站现在有的是便宜到2毛钱，有的便宜2毛5分钱，民营加油站便宜的更多，最多我们也看到便宜6毛钱左右。

　　与民营加油站形成鲜明对比的是，几乎所有的中石化、以及绝大多数中石油加油站的成品油零售价依旧"岿然不动"。在济南一家中石化加油站，93号汽油卖7.50元/升，97号汽油卖8.05元/升，与5月份的完全一致，还在执行4月初成品油调价时确定的最高零售价。私家车主石先生告诉记者，油价跟涨不跟跌让他很无奈：

　　石先生：这对一个消费者是很难接受的，就拿我来说吧，我每个月用油在100升左右，现在油价是每吨(批发价)下调800元，在批发价降低的时候，加油站没动静了，这样我一个月要多花80多块钱，对于一个普通消费者来说，我是很难接受的。

　　颇有意味的是，这次成品油批发价格下调的省份集中在华东、华南等不产油的沿海地区，而以产油著称的东北地区，成品油批发价格并没有下调。这个奇怪的现象背后，究竟说明了什么问题？

　　东北是我国重要石油产地，也曾经是中国石油工业的骄傲，依靠得天独厚的自然优势，东北人一直想用着国内生产的石油，而不是备受是国际市场影响的国际原油。最近这波成品油批发价格下调却并没有波及到这块土地，这究竟是为什么呢？吉林省松原市炼油厂经理谢景荣分析：

　　谢景荣：这个下调的原因，我估计主要是国家进口原有的话取消了什么，没有税了，0关税，0关税你进的油自然就便宜，价格就低了。原来加一部分关税的话，进口价格不就高吗，跟国内差不了多少，现在这部分一取消的话，进口的油价格指定就便宜了，咱们东北这块儿进口的少。

　　而在吉林省资深财经记者胡晶看来，问题的关键并不在这里：

　　胡晶：咱们吉林省这边之所以为什么价格总是这么高，而且居高不下，就是因为咱们吉林省有一个特殊的地理位置，就是咱们有自己的油田，而且它是中石油，属于垄断整个市场，在国内其他的成品油监测机构来看，它是属于一个非常平稳的地区，属于一个特殊的地区。

　　实际上，正是因为华东、华南不产油，原油、成品油的来源多元化，既有国内的，也从国际市场进口，多样的选择与比较，使得这里的批发价格更能反映出市场需求。业内人士贾先生表示，即便在成品油批发价格下降的地区，由于零售价格没有变动，这部分差价还是被占绝大多数市场份额的中石化、中石油加油站赚走了：

　　贾先生：利润空间非常大现在是，一直没有下降，批发价格都跌了800了，但是零售价并没有，我这边了解到我一个朋友他在加油站工作，他平时这个加油站一边销售就在20万，现在利润也比较大，应该是一个月下来也应该挣上十万吧。

　　企业追求利益最大化无可厚非，让企业主动让利于民是不可能的。中国能源网信息总监韩晓平认为：

　　韩晓平：政府在这样的情况下不能让少数企业垄断，一旦少数企业垄断，而企业有自己的目的，自己的利益要必然就导致这样一个结果，所以我们更重要还是推进改革，要进行市场化改革，让更多的其他国有企业，让其他的民营企业，甚至让外资企业都能够进入这个市场，只有竞争更充分的话，油价太能反映它的真实成本。

　　中国能源网信息总监韩晓平认为，当前中国成品油的价格比美国绝大多数州高出不少，即便如此国内油企已久抱怨自己赚不到钱，中石油、中石化的股价依然在低位徘徊，纠其原因，还是缺乏市场竞争，缺乏提高效率动力。

　　韩晓平：就是我说给石油公司利润空间是巨大的，但是我们的石油公司确实经营的水平很差，他们的利润率是非常低的，所以这个也就造成了尽管我们的油价这么高了，我们石油公司还是不赚钱，最根本的问题要以盈面余，让更多的竞争才能使这些石油公司恢复活力。