在外围股指报复性反弹的刺激下，昨日A股也出现了难得一见的反弹。不过区区不到1%的反弹力度似乎又给市场出了一道新的难题：接下来投资者是走还是留？

　　昨日，上证综指小幅上涨23.11点，收报2549.18点，涨幅0.91%；深证成指上涨134.50点，涨幅1.19%。这一反弹显然是受到国际周边市场的带动，前一交易日，身处漩涡中心的美股在接连暴跌之后出现了报复性反弹，道·琼斯指数大涨3.97%，纳斯达克指数更是暴涨5.29%。与此同时，欧洲股市前一交易日也出现了较大反弹，其中法兰克福指数上涨2.12%，英国金融时报指数上涨1.15%。

　　不过，值得注意的是，尽管在外围市场大幅反弹的刺激下，A股同样也应声上涨，但从盘面表现来看，A股昨日的反弹多少有些牵强：一是反弹途中成交量明显减少，小于下跌时的成交量；二是尽管上涨，但两市主要股指纷纷收出阴线，显示反弹冲高乏力。

　　数据显示，昨日沪深两市共成交1969.87亿元，连续3个交易日下滑。分析人士指出，昨日的交投数据和K线图形都表明目前市场对反弹行情并没有形成一致预期，多方显然存在着太多的顾忌，而这些顾忌主要仍然来自于外围市场是否就此真正企稳。目前尽管美股及欧洲股市同时出现了较大幅度的反弹现象，但由于美债危机警报尚未真正解除，这种反弹格局很可能只是一种下跌的中继，不排除短期内继续突然暴跌的可能，这种情绪也同样影响到A股，因此昨日的A股反弹明显乏力。

　　对于投资者是该在反弹中减持出逃还是继续持有甚至进场抄底，该分析人士也坦言：尚需进一步观望国际资本市场的动向，在短期内，预计影响A股的最主要因素仍然在于外围市场而不是国内。

　　不过，值得一提的是，目前美国方面已经有意在给资本市场维稳，美联储承诺：2013年中期之前不会加息。而与此同时，我国也出现了积极的救市信号，有消息称，国务院已经召开常务会议，研究国际市场形势并将讨论对策。

　　上述分析人士指出，包括我国在内，如果各国纷纷出台救市措施，对于扭转目前国际资本市场的危机将大有帮助。但他同时强调，即便如此，目前A股短期内弱市格局恐怕还难以改变，但经过前期的连续暴跌，风险已经得到了极大释放，同时A股目前的估值水平已经降到了一年多以来的最低点。因此，他预计，即便是外围再度生变，A股继续断崖式跳水的可能性也不大，目前市场需要做和正在做的就是安抚市场情绪。“投资者在考虑风险的前提下，近期可适当参与，仓位控制在40%以内为宜。”

　　值得注意的是，截至记者发稿时，欧美主要股指再次全线下挫，下跌幅度均超过2%。A股能否走出独立于这一外围利空的行情，市场人士并不乐观。

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　　航母下水 相关概念股活跃

　　商报讯 (记者 潘敏) 伴随着我国第一艘航母下水首航，昨日相关航母概念股均表现活跃。受消息激励，昨日早盘中国重工、中船股份、中国船舶、广船国际等“涉航”个股均上涨超过3%。在航母概念股的带领下，截至收盘，军工板块整体飘红。

　　业内人士指出，目前军工行业整体估值水平超过65倍，由于军工板块催化剂因素较多且突发性强，脉冲式行情仍将会出现，在大盘短期出现超跌的情况下，可适当关注军工板块短线行情。

　　而针对航母概念股，业内人士指出，随着前期航母概念股已经完成一波调整，短线可能迎来连续上涨的机会。而从长远来看，航母编队作为一项庞大的系统工程，涉及到包括航母、舰载机、辅助舰艇等作战单元，这意味着航母编队市场蛋糕巨大，保守测算建设一支完整的航母编队约需百亿美元。考虑到中国保护东海和南海海权的需要，若各布置一支航母编队，则总投资将达到200亿美元以上，约合1300亿元人民币。借鉴国外历史，航母一直是国家工业发展的催化剂，建造航母对中国整个产业升级起着极为重要的拉动作用。同样，航母编队投资的千亿盛宴里包含了诸多的投资机会。

　　有分析人士指出，装备制造业是打造航母编队的基础工业，也是航母编队投资的直接受益者，如中船股份、中国船舶、中国重工、广船国际等同行业公司可适当关注。除装备制造之外，动力系统是航母编队的心脏；航空动力是国内大型航空发动机制造基地企业，未来中航工业惟一的航空发动机整合平台。另外，中航动控、中航精机、风帆股份等公司也将从中获益。航母的建造，将需要大量的钛及钛合金等高端材料。宝钛股份是中国钛工业龙头企业，建造航母带来的舰载机需求将提升公司军品销售。

　　除上述三大产业外，电子信息技术也是航母建设的必备元素。四创电子建有国家气象雷达生产基地，拥有我国雷达行业惟一一家908工程集成电路产品设计开发中心，在民用雷达整机及其配套设备的研制、生产和销售方面，一直处于领先地位。此外，航天电子也将受益。