中国石化集团公司董事长傅成玉近日出席了与社会监督员的座谈会。在会上，傅成玉与监督员讨论了油价、垄断和国进民退等问题。傅成玉表示，公司不要老是说自己亏损，公司炼油以外的其他板块是盈利的，总是提亏损会让资本市场对公司没有信心。据中石化网站

　　对于油价“涨快跌慢”，中石化表示：这主要是定价机制方面的问题。对此，《青岛早报》评论说：国际油价上涨的时候，油企兴高采烈涨价，并没有指责成品油定价机制存在问题；国际油价下跌、国内油价维持高位，油企面临压力时，就把所有问题推到成品油定价机制上，两手一摊作出“不关我事”的姿态。这让前一阵子还顶住压力为油企辩解说“油价尚未具备下调条件”的发改委情何以堪？

　　让发改委“情何以堪”的事儿绝对不止这一件。今年年初，中石油内部人士在接受记者采访时还说过这样的话：“中石油没有向国家申请过财政补贴”。

　　中石油连年获得财政补贴是不争的事实，没有申请却有补贴可拿，这位内部人士的话意味着什么？

　　号称“最赚钱公司”却拿着财政补贴，号称与国际接轨却对国际油价的下跌视而不见——如果我是商家，只要能闷声发财，可以对质疑听而不闻。但石化双雄不同，他们得了便宜还在卖乖。就像是一个花心大少面对流言飞语时傲慢地表示：不赖我好色，都是她们上赶着送上门来的……这让那些痴情的女子情何以堪？

　　据《广州日报》报道，“涨快跌慢”并非幻觉：假如国际油价从100美元/桶升至104美元/桶，涨幅达到了4%，可以提升国内油价；但是当国际油价从104美元/桶跌回到100美元/桶时，跌幅却只有3.85%(4÷104×100%)，不具备下调油价的条件。

　　更重要的是，油价不止影响有车一族。国家统计局数据显示，今年7月，交通和通信类价格同比上涨0.9%，其中车用燃料及零配件价格上涨14.8%。这就是说，油价推高了运输成本，而运输成本则推高了CPI。

　　另一方面，《潇湘晨报》援引一位石油专家的话说：石油的一种产品叫石脑油，是工业原料乙烯的主要原料，而乙烯又是合成树脂、合成橡胶、合成纤维的原料，这三种产品通过衍化升级影响到几乎各个行业，最终通过其他途径影响CPI。

　　鸡蛋价格不淡定、肉价成了“猪坚强”大家要抱怨，而油企在数钱的同时也把责任推给了成品油定价机制——弄得两头不落好，这又是何苦呢？喝茅台、买吊灯、团购住房的又不是发改委，何必替油企背黑锅？(庞岚)