□晨报记者 林劲榆

　　还未彻底从地震停产的影响中恢复，日本车商们又遭受日元升值的当头一棒，面对产量下降、利润缩水的连续打击，今年日本车商日子难过。根据最新外汇牌价，昨天开盘，美元对日元的汇率为77.26元，甚至一度跌至77元以下。有关分析师指出，在目前的汇率水平上，日本车商出口几乎无法盈利。一些日本车商纷纷计划扩大海外产量，或者加大海外投资额以化解风险。

　　日元升值打击日本汽车业

　　日本政府出手遏制日元升值的动作仅仅短期奏效，近日，日元汇率继续大幅向上，美元对日元突破77关口。日元升值明显不利于正在从地震阴影中恢复的日本经济，尤其是受到打击的就是日本经济的支柱产业——汽车。有关分析师估计，当美元对日元的汇率为85日元或大约85日元时，日本出口汽车就可以赢利；当美元对日元的汇率低于85日元时，大多数日本汽车制造商出口无法获利。

　　仅以丰田汽车为例，据丰田汽车测算，日元对美元每升值1日元，丰田汽车年营业利润将减少300亿日元。而日本的主要汽车厂商近期公布的第二季度财报显示，日元升值在今年第二季度已给汽车企业造成了大约1500亿日元的损失。“日元升值对于日本汽车业的影响，已经影响到了其在中国的合作伙伴以及合资企业。”近日，广汽长丰发布中报业绩报告显示，上半年归属于上市公司股东的净利润将出现亏损，业绩亏损的主要原因是，由于部分零部件需要从日本进口，且采购金额较大，日元升值造成公司采购成本上升，车型配置增加也导致成本上升。而记者从广州本田、广州丰田有关人士处了解到的信息也显示，尤其关键零部件必须从日本进口，随着日元升值，这些零部件采购成本大涨，对于产品的成本影响也相当明显。而目前中国车市整体低迷，车商通过涨价转嫁成本几乎没有可能。

　　日本车企加速转移海外

　　为减少日元升值对企业经营的影响，日本不少车企开始调整经营战略，通过增加海外生产和采购来化解风险。本田汽车首席财务官池文彦近日表示，该公司正在研究将生产基地迁往海外的可能性，目的是取代在日本市场上以出口为导向的汽车生产模式。日产汽车公司日前也宣布，该公司计划提高旗下汽车在日本国内的汽车销量，以将其从日本出口至海外的汽车数量降低三分之一，最终达到抵消日元升值对该公司盈利所造成的影响。丰田汽车公司则考虑增加从海外采购零部件和提高汽车价格，以降低日元升值的冲击。

　　地震导致停产以及眼下日元升值的实际影响，正迫使日本汽车企业不得不增加包括中国在内的海外生产规模。日本经济新闻的2011年度大型企业设备投资计划调查数据显示，今年日本汽车产业海外投资同比增长33%，丰田的投资额为7200亿日元，同比增长12.1%；本田的投资额为4300亿日元，同比增长38.1%；日产的投资额为4100亿日元，同比增长31.4%。“日元升值对于汽车企业的影响并非完全负面，至少眼下有利于日本车商在海外的布局。”有关业内分析人士向记者表示，日元升值导致日本企业对外投资积极性增加，而且随着日本企业将核心零部件生产部分分散到中国生产，其未来竞争力将进一步加强，足以弥补其国内产量减少的影响。