记者了解到，随着北方降温，山东地炼（山东地炼是指聚集在山东的近30家地方炼油企业，年生产能力约8000万吨，是除了中石化、中石油之外最大的炼油企业群）陆续开始转产低标号柴油，0#柴油供应大幅减少，一向是国内炼油企业风向标的山东地炼屡现批零倒挂现象。同时，山东地炼对于华东、华中的资源供应量锐减，也进一步抬高了0#柴油的价格。　

　　据金银岛刚刚公布的数据显示，山东地区0#柴油最高零售限价在每吨8195元，而山东地炼柴油均价已高达每吨8350元，两者之间价差高达155元。目前山东地炼出产负号柴油价格集中在8350-8450元/吨，与区内外最高零售限价的价差维持在270-300元/吨，且有逐渐收窄的趋势。

　　此外，河南、河北、江苏、湖南等地均出现程度不一的批零倒挂现象，价差在80-165元/吨之间。

　　业内人士分析认为，尽管国内农业需求陆续结束，但是年末适逢工矿企业赶工高潮，这在一定程度上加大了对柴油的需求。与此同时，国内柴油供给短缺局面短时间内难以扭转，促使大批贸易商和终端油站转向地炼寻货，又推高了山东地炼柴油价格。

　　目前资源紧张较严重的地区多为浙江、内蒙古、福建、四川等地，在柴油供应屡现“批零倒挂”的格局下，中石化、中石油、中海油三大公司均对柴油实施控量销售举措。

　　金银岛分析师勒婷认为，之所以在不同区域出现资源紧张，与产地有关。如重庆地区，目前市场汽油供应较充足，柴油紧张是因重庆本地并没有大型炼油加工厂，其成品油多依赖北方产油区。加上周围又缺乏背靠资源供应大省，地处内陆交通不便，且重庆本身处在多条运输线路的末端。随着冬季来临，北方地区加大柴油储备量，使得处于运输链条末端的重庆市场资源紧张不断加剧。

　　其次，重庆地区成品油的外采一般依赖西北地区，由于西北地炼同中石油、中石化及壳牌等单位均签署了供应协议，因此在现有国内多数地区出现资源紧张的局面下，资源分配多以保证协议供应为主，其他剩余资源再逐级下放。

　　据悉，目前各销售公司汽柴油基本无货断供，而西安石化检修也在一定程度上加剧省内资源抽紧，故外流资源逐渐减少。

　　据了解，涪陵境内加油站共有70余家，其中民营加油站近60家。由于资源受限，民营加油站的“油荒”在该区已成为普遍现象。

　　川渝市场0#柴油价格最高推至8950元/吨以上，批发黑市成交价格推至9150元/吨，部分工矿企业未保证正常开工，多采购高价柴油，但民营企业却持续呈现断供局面。