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宝马汽车召回标准内外不一 被指歧视中国消费者

发布时间:2011年10月24日 11:58 | 进入复兴论坛 | 来源:中华工商时报


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  宝马是个大品牌,这一点恐怕没人会有异议。当然,大品牌,做起事来也会与众不同,即便有些事是很不好意思的糗事。

  8月16日,美国《消费者报告》杂志报道,由于宝马7系轿车的自动变速箱存在安全隐患,美国国家公路交通安全管理局正对宝马7系轿车的自动变速箱安全性展开调查,这次调查最终或将迫使宝马方面宣布召回部分车辆。此事最终的结果是什么,宝马7的变速箱是不是有问题,最后是否将召回,现在还无从得知。但美国国家公路交通安全管理局这个狠角色的厉害,应该是众所周知的。当初,有点儿名气的丰田,就曾被它“蹂躏”得不亦乐乎,想来宝马也不会等闲视之吧?

  但宝马7系的变速箱,却着实让一些中国车主hold不住。此前,浙江在线曾经报道,不少宝马7系的车主,碰到了同一个问题。因为变速箱出问题,导致正在行驶中的车子速度突然下降。有车主就反映:“前天到上海高速,变速箱一下子故障,跳到了60多码。边上公司的同事看了也吓了一跳。”

  吓一跳是小事,所幸的是当事的宝马莫名其妙地忽然“罢工”降速时,后面跟着的不是具备赛车手潜质的哪位爷开的车,否则,这位车主以及全车人恐怕连后怕的机会都没有了。

  真正让人后怕的是,这位车主的遭遇并非孤例。媒体报道显示,仅在杭州、宁波、温州、台州、乐清、平湖、永康、诸暨等地,就有将近30位宝马7系车主反映,车子开了才两三年,变速箱总成就出现突然降速的故障。更加让人后怕的是,一些故障宝马车由于过了保修期,自费更换变速箱总成要七八万块钱,车主要么“不修了”,要么将就着开,重大的事故隐患就像地雷一样埋在人们的身边,是不是被引爆或者何时被引爆,只能看运气了。在汽车机械专家看来,车辆的变速箱属于汽车的核心部件,在正常保养的前提下,理论寿命等同于汽车寿命。如今众多的产品有着相同的故障,本来是应该给予高度重视,全面彻查并主动召回的。遗憾的是,宝马似乎并无买账或埋单之意。杭州某宝马授权经销商负责人就表示:“在今年1月初我们也作过一次统计,杭城大概有10万辆7系,根据我们的估计变速箱出现问题的概率是5‰左右。这个概率还不足以成为一种普遍现象。所以我们以为这应该不是一种通病。”即使只按10万辆和所谓的5‰做基数计算,仅在杭州就有5000辆问题车玩“潜伏”,如果再放大到全国范围,这一数量还将无限增加。在这样的情况下,竟然还能举重若轻地说这不是通病,那可真是大品牌大气魄的大口气了。

  虽然,宝马方面很有理由将此归咎为经销商的擅自表态,但通常情况下厂商与经销商之间的默契从来都是有目共睹的,或许宝马与经销商真的创新性地各玩各的,这里暂且存疑也罢。而宝马官方的表态也未见有多大的亮点,宝马中国客服人员的回应很有程序感:“我们这里还没有接到类似问题反馈,我会在第一时间把你的问题反馈给相关部门……”而公关部的答复则更显“公关”风味:将尽快就此问题展开调查,如果有必要,将派专家来浙江调查。

  结果到底如何,至少在网络上没有看到相关跟进调查的信息。是媒体集体被“公关”了,还是另有其他隐情,宝马给人们制造了一个很值得回味的悬念。但无论原因何在,宝马没有就其产品变速箱的问题,在中国宣布召回却应该是一个事实。

  与中国车主的遭遇不同的是,宝马在其他市场却频频传出召回的消息。

  美国国家公路交通安全管理局9月1日在网站发布公告说,由于后灯存在故障隐患,宝马汽车公司将在美国宣布召回;10月13日,网上有消息说,宝马公司决定在英召回部分车型,原因是水汽可能从电接头进入燃油滤清器加热器,产生蓄电池放电,导致汽车无法起动。这点发生在国外的“小事”,大品牌宝马都相当重视,而作为核心部件的变速箱大批量故障,却入不了宝马的法眼,这人和人的差距咋就那么大呢?同一家公司同一个品牌,在美国、英国像个温顺的小马驹,而在中国却宛然驯不服的野马,是宝马对中国消费者的忽视所致,还是有关部门对宝马的宽容使然?宝马真是让人看不懂。(高德起)