本报记者 黄烨 发自上海

　　年复一年的“老故事”又开始上演：在一些地区频被曝出柴油荒后，“石化双雄”又如往年一样，开始了“救市”举措。昨日，中石化宣布，计划11月将原油加工量增至1840万吨(日均较2010年同期增长3.4%)，以应对当前成品油供应紧张的局面。

　　中石化加大原油加工量并不意外。自10月9日国家发改委下调成品油价之后，国内柴油市场就出现了供应紧张的局面。加之“石化双雄”近阶段或有意，或无意地进行设备检修及市场人士口中的“销售控制”，柴油供应紧张的局面逐渐向大范围“油荒”迈进。

　　中石化日前也承认，近期国内成品油供应出现了紧张局面，“尤其柴油供需矛盾日益凸显，部分社会加油站出现资源断档和惜售现象”。有意思的是，10月27日，中石化公开表示将原油加工量提升至1830万吨，而最新的加工量却又提升了10万吨。

　　“几乎接近中石化的原油加工峰值水平。”昨日，厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强对记者表示，“这将逐步缓解市场对柴油的‘饥渴’。短期内，‘石化双雄’或将加大进口柴油量，虽然价格可能会高出国内不少。”

　　在林伯强看来，中石化再次提升产量实际上与国家发改委近日的约谈也有一定联系。据了解，10月29日，国家发改委经济运行调节局约请了农业部、中石油、中石化等紧急协调长江中下游部分地区农用柴油供应。

　　事实上，对于这次约谈，中石化除了承诺加大原油加工量外，还将在近期追加供应偏紧的省份及农业省份的柴油配置约6.4万吨。国家发改委经济运行调节局数据显示，10月17日至26日，中石油和中石化在13省份粮食主产区销售系统的柴油库存由200.47万吨下降为175.52万吨，降幅为12.4%。

　　记者了解到，除中石化外，中石油的柴油也在“驰援”各地。比如，中石油一艘满载1.8万吨柴油的油轮昨日就抵达了福建，以保证福建省柴油的稳定供应。仅三天时间，中石油就往福建派送了3.4万吨柴油“礼包”。

　　息旺能源分析师廖凯舜介绍，只要持续保证柴油供应，11月底柴油供应紧张的局面就可能缓解。大宗电子商务平台金银岛日前也预计，柴油紧张可能会持续到11月中下旬，不过该情况11月底可能出现好转，“届时主营单位应能暂时满足零售市场日常需求，但针对批发仍难有实质性的放开销售”。

　　而对于年复一年的“油荒”及“救市”举措，能源专家建议，从长远来看，需要逐步打破“石化双雄”在炼油业务中的全方位垄断，让地方炼化企业获得同样的市场地位。