中国网11月11日讯 长安汽车11月4日进行了投资者网上集体接待，回购B股方案成为投资者关注的焦点。面对长安汽车回购B股和复牌时间等问题，长安汽车副总裁、财务负责人、董秘崔云江三缄其口，只表示，“公司正在筹划B股回购事项，该事项进展尚存在重大不确定性，待相关事项预案公告后复牌”。

　　2008年长安汽车第一次回购B股，从停牌到发布回购方案用了4个月，如今长安汽车停牌已经接近一个月。事后证明，2008年的回购方案并不成功。因此这次长安汽车回购B股，投资者对长安汽车复牌时间和回购方案十分关注。业内分析师认为，相比第一次无疾而终的9亿港元收购方案，长安汽车此次收购方案可能是“不花钱”方案。

　　民族证券汽车分析师曹鹤认为，“长安汽车希望快速厘清B股从而实现整体上市，但公司经营业绩和实力则需要一份低成本的B股回购方案。B股转A股是一种彻底解决B股市场的有效路径，成本低廉，只需要监管层的认可。第三种方案需要发行新股融资，年初长安汽车刚进行定向增发，目前股价对长安汽车不划算，公开增发融资也比较困难。”

　　“通过竞价交易很难彻底解决B股问题，长安汽车第一次回购方案失败了，这次回购B股应该更加彻底。”曹鹤表示，长安汽车方案有三种方向，一是通过竞价回购大部分B股股票，然后获得政府对少部分股票的收购豁免权，二是B股股票通过一定价格计算完成转换成A股，实现A股和B股的合并，三是A股市场实现增发募集资金收购B股。

　　分析认为，基于长安汽车对资金需求巨大和彻底解决B股的紧迫性，长安汽车回购B股方案必然具有有效、低成本的特点，第二种和第三种方案显然更符合要求。

　　相比三年前，回购B股时货币资金为20亿元，长安汽车在第三季报披露其货币资金达到60亿元，主要是年初公开增发A股募集资金34.46亿元。曹鹤分析，虽然货币资金增多，未来长安汽车很多项目对资金需求量仍然很大，拿钱回购B股的可能性很小。