昨日，记者从吉祥航空了解到，吉祥航空目前正在接受上市辅导，成为继春秋航空之后，中国第二家筹备登陆资本市场的民营航企。　

　　与春秋航空不同的是，吉祥的上市发起人除了原有控股方均瑶集团及其关联方外，还引入了外界的国企及投资公司。根据公告，吉祥航空公司发起人包括：上海均瑶（集团）有限公司、王均豪、上海均瑶航空投资有限公司、大众交通（集团）股份有限公司，以及其他股东上海磐石宝骐投资合伙企业（有限合伙）、上海容银投资有限公司。　

　　“具体的上市时间、股本数目、拟筹集资金等细节现在还没确定。”昨日，吉祥航空董事会办公室的工作人员告诉记者，上市辅导期一般为一年。均瑶集团品牌部副总经理周敏向记者强调，跟春秋航空不同，吉祥航空的目标定位是中高端公务及商务休闲市场。　

　　据记者了解，吉祥目前共拥有21架飞机，主运营基地位于上海，去年全年利润为4.16亿元，同比增长约三倍。　

　　民航资源网专家马征称，吉祥航空能否最终实现上市取决于两方面因素，一是公司的盈利能力，二是上市背后的推动力量。若拟上市公司大股东有国资背景且持股比例较高的话，将对上市有一定帮助。　

　　中信建投分析师李磊告诉记者，去年航企利润创历史新高，航企在今年上半年上市有可能获得较高“身价”，但由于国际经济形势处于动荡之中，国内宏观经济增速放缓，今年下半年及明年市场对航企这类周期性行业较为“看淡”，因此算不上航企上市的好时机。（记者廖丰）