中新社南宁11月22日电 (林浩 刘洪梅)作为中国面向东盟桥头堡的广西壮族自治区，为深入实施其开放带动战略，建设西部经济强区，当前正把空港业作为发展的战略手段，着力构建通往东盟各国的便捷空中通道，打造面向东盟门户枢纽机场，力图全面对接东盟乃至连通世界的航线网络。

　　广西机场管理集团官员22日介绍，广西空港业正以前所未有的速度加快与东盟的对接步伐，在短时间内建立、完善了到东盟国家的航线网络、并投入大量资金扩建南宁、桂林等国际机场。中国民航总局和广西区政府也不不断加大支持力度，从资金、税收、政策等方面帮助广西空港业走向东盟。

　　广西机场管理集团总经理唐琮沅说，广西地处中国—东盟自由贸易区的中心位置，已由当年的西南出海大通道上升为今天的连接中国与东盟各国的国际大通道。广西要与东盟建立紧密的经济走廊，必须形成覆盖广密度高的航空通道，在空中门户上与东盟的对接，因为高端的人流、物流是通过航空运输来实现的。

　　目前，广西桂林机场依托国际旅游名城优势，先后与曼谷、吉隆坡、新加坡、拉瓦格、胡志明市等东盟国家的城市开通了直航包机航线，并不断将包机发展成为定期航班；南宁机场也陆续开通至胡志明市、曼谷、金边、新加坡、吉隆坡、仰光等城市的航线，目前南宁飞往东盟国家的的国际航线有8条，每周进出港航班40班，基本覆盖了所有东盟国家。

　　唐琮沅表示，在航线开辟过程中，广西创下1个半月内开通7条通往东盟国家航线的纪录，这在中国民航史上是绝无仅有的。这些航班正迎来越来越多的商务和公务旅客，客座率和收益水平不断上升，东盟航线发展形势持续看好。

　　广西有关当局全力支持拓展东盟国家航线，2007年制定了广西—东盟航线拓展方案，决定拨付财政专款建立航线培育基金，重点对到东盟的新开航线进行补贴，每年达1.5亿元人民币，这在全国绝无仅有；2011年，这项资金增至3亿元。与此同时，中国民航局也在开始考虑将南宁作为航权开放综合试点城市，在航权开放、境外航空公司基地设立、相关税费减免等方面给予优惠政策。

　　在不断开辟东盟国家航线的同时，广西还以打造国际航空港为目标推进机场基础设施建设和环境建设。到2012年，南宁机场新建的13万平方米航站楼和桂林机场新建的5万平方米的航站楼将投入使用，能分别能满足2020年旅客吞吐量1250万人次和1000万人次的需求，机场的运输保障能力将得到极大提升，地区综合交通运输体系和航空运输网络也将进一步完善。

　　日前刚刚闭幕的中共广西自治区第十次党代会提出，广西将致力完善中国—东盟博览会和商务与投资峰会合办共赢的长效机制，务实推进泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作、中越“两廊一圈”合作和南宁—新加坡经济走廊建设，加快建设南宁国家内陆开放型经济战略高地，拓展与欧美、日韩、非洲经贸合作。

　　随着广西深度融入国内外多区域合作，以及它与东盟乃至全球经贸文化合作交流的愈加频密和紧密，发挥面向东盟开放合作前沿区位优势，构筑空中国际大通道，显得更加迫切。广西计划通过推动南宁、桂林两个大机场的协同发展，形成联控经济圈来实现这一目标。根据规划，到2020年南宁机场将成为面向东盟的门户枢纽机场，桂林机场将是国家重要的旅游机场，全区机场旅客吞吐量突破3900万。(完)