一则“从明年起60个城市提高北京二手车准入门槛”的消息，让京城的二手车商们陷入恐慌。记者了解到，目前已有近60个城市出台了限制北京二手车进入的政策，如限五年以内车型、国Ⅲ标准以下车型不能进入等。

　　“这些城市主要集中在北京周边地区，环保标准的提高肯定会对北京二手车的外销产生限制作用。”一位经销商集团二手车负责人表示，北京作为全国二手车市场的风向标，其一举一动都牵动各方的神经，明年多个城市限制措施的出台，将让北京二手车市场完全丧失外销的定价权，京城二手车价格也可能因此下跌。

　　亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，在北京实施治堵限牌措施下，提高置换率成为北京经销商提升新车销量的发力点，而二手车外迁的受限，对于京城车市明年增量和二手车价格无疑将产生不小的影响。

　　今年以来，北京本地购买力的骤然锐减，给大批外地买家提供了商机，外迁逐渐成了消化北京二手车的主要渠道。颜景辉表示，今年8月份北京市环保局出台了老旧机动车淘汰更新政策，加快了低端老旧机动车的淘汰速度，同时也让京城的二手车出现大量外销。

　　统计数据显示，10月份北京二手车成交45700辆，比去年同期的41450辆多4250辆，同比增长10.3%。二手车成为新车交易缩水后车市中仅存的增量交易车型。

　　北京花乡二手车市场总监王萌告诉记者，今年北京市二手车预计将达到38万辆的规模，虽然与去年比相差不大，但外迁比例已占到56%，提高很多。

　　值得关注的是，今年二手车外迁的地区中，以距离北京最近的河北省居首。而随着北京周边城市陆续开始出现限制措施，京城的二手车外迁半径已经延伸到较偏远的城市。一家二手车经纪公司负责人表示，这无疑加大了物流成本，必然导致二手车的价格进一步下滑。

　　另据了解，目前京城二手车外销面对的普遍是二三线城市，消费能力有限，因此低端车消费成为主流，尤其是5万元以内的二手车最为抢手。而物流成本的增加，对于低价位二手车来说影响更大。

　　“如果明年京城二手车外迁受阻，或许将影响到整个市场的增量。二手车价格回落，会导致车源稀缺，进而影响到置换新车的进度，最终可能产生连锁反应。”颜景辉说。

　　不过，在颜景辉看来，二手车跨区域流通毕竟是未来的主要趋势，北京市二手车外销受限并不会对高端、环保的二手车产生影响，而掌握车源的4S店以及拥有销售渠道的拍卖企业将逐渐强势，从而拉动京城二手车市场发生质的变化。

　　对此，王萌认为，北京市对老旧机动车淘汰更新补贴将在年底前发挥更大作用，12月份或许会出现二手车交易高峰，更多置换用户会抓紧年底的时间转让旧车。