又到年根岁末时，高速快跑的中国车市在2011年遭遇了一个急刹车，市场全面歉收已无悬念。那么，2012车市究竟是海水还是火焰？业内大都相对低调，判断比较谨慎，但还是存在多种猜测。

　　明年市场恐仍低迷

　　今年整体汽车市场进入了一个调整期，2012年这种调整期恐怕还将继续，明年中国汽车整体增速会持续下降，甚至会出现负增长。乘用车销量增幅也将低于5%。虽然2012不是世界末日，但很明显，2012年的中国车市日子恐怕不会太平。

　　专家们认为，明年经济形势中不确定因素比今年多，因而可能会实施紧缩性的金融政策。而国务院刚公布了新的大气排放标准，环保节能要求提高了，这对汽车消费肯定会有一个限制和影响。另外，各大城市环境治理的要求可能会使得有更多城市实行限购限行的约束性政策，这将更为明年车市加上“紧箍咒”。

　　雷诺中国执行总裁陈国章表示，由于金融业不景气，今年车企和经销商贷不到款，运营成本较往年有大幅提升，风险亦有所增加，这一趋势也将延续到明年。所以，2012年中国车市最好的结果是零增长，“负增长的可能性非常大”。

　　吉利集团副总裁刘金良表示，今年国内市场上很可能是负增长，因为很多品牌把去年底的一部分销量移到了今年，如果扣除这一块，今年销量可能低于目前数据。明年不容乐观，甚至是负增长。

　　奇瑞销售公司总经理马德骥表示，明年车市不会负增长，但也很难回到以往超过30%的增幅，甚至还不如今年，最多不会超过5%。

　　广汽集团总经理曾庆洪、长安马自达总经理柳川昌巳表示，目前中国经济看上去非常不确定、不透明；相信国家的宏观调控还会继续下去；目前看不出明年有什么比较放宽的政策。

　　“前两年受政策刺激影响，车市销量增速过快，严重透支消费需求。明年政策没有大的调整，依照目前行情，车市可能依旧低迷。只有等新一轮刚性需求启动时，车市才可能好转。”资深汽车业分析师贾新光如是说。