新华网南宁１２月１１日电（记者李斌）“印尼是东盟内仅次于泰国和马来西亚的第三大汽车市场，但目前汽车拥有率只有１．４３％左右，属于汽车拥有率严重偏低的国家，而这点恰恰说明了印尼汽车市场的巨大潜力。”印度尼西亚汽车零部件商会会长穆罕默德说，印尼的汽车工业起步晚，基础薄弱，自身发展能力不足，中国与印尼的汽车产业合作空间广阔。

　　在广西柳州召开的中国－东盟（柳州）汽车、工程机械及零部件博览会（简称“汽博会”）上，泰国、马来西亚、印度尼西亚、越南等东盟国官员和企业家认为，中国与东盟汽车产业存在很强的互补性，希望中国与东盟国家以中国－东盟自贸区建成为契机，扩大合作、互利共赢。

　　泰国投资委为参加此次中国－东盟汽博会准备了厚厚的一本招商引资项目册，项目册涉及机械设备、运输设备制造业等多个方面。

　　泰国投资促进委员会副部长措的·告闲说，泰国汽车已成为东盟第一大汽车生产国和出口国，汽车产量占东南亚地区总产量的４０％，是东盟各国中唯一在汽车产业中初具竞争力的国家。近几年泰国实施汽车出口导向政策，汽车产业竞争力与日俱增，与中国汽车产业合作将更为密切，希望中国车企到泰国投资设厂。

　　“越南现有的１７００万摩托车消费人口，随着越南经济的发展和民众收入水平的提高，这些人口将迅速转变为汽车消费人口。加之越南是全球经济发展最快的国家之一，是潜力巨大的新兴市场。”越南工商总会国际合作司司长陈善强说，由于越南正处于经济发展期，用于城市和交通基础设施建设的大吨位重型自卸车、工程车、牵引车、集装箱用车和农用车具有较大需求，大型豪华旅游车、中型客车和适合小城镇使用的微型客车逐步成为市场新需求。他表示，这些将是中国车企的机遇。

　　已成为全球第一大汽车生产国的中国近年来汽车出口逐步扩大，今年１至１０月，汽车整车出口７０．５万辆，同比增长５５．１％，创下了历史新高。但就中国去年１８００万辆的汽车产量来说，中国汽车出口比例还处于低水平。

　　东盟国家地域辽阔，人口众多，随着近年人均收入水平的逐步提高，东盟国家开始进入汽车普及的快速发展阶段，市场潜力巨大。加之中国－东盟自贸区的建成，以及地缘优势，为中国扩大汽车产业“走出去”发展，与东盟国家合作共赢提供了机会。

　　在中国－东盟汽博会期间举办的中国－东盟汽车产业论坛上，东盟多国的官员、企业家表达了加强与中国在汽车产业合作方面的愿望。

　　中国车企对东盟市场也表现出了浓厚的兴趣。东风柳州汽车有限公司副总经理覃柳明说，为更好地服务东盟市场，东风柳汽公司已在广西、云南建立大型配件中心库，辐射东南亚地区，“东风柳汽计划到２０１５年出口乘用车、商用车各１万台，出口额达３．６亿美元”。

　　为期三天的首届中国－东盟汽博会于１０日在广西柳州圆满落幕，记者从汽博会组委会了解到，第二届汽博会将于明年１０月与第九届中国－东盟博览会同期举办。