记者 靖曦

　　10年前的此刻，面对加入世界贸易组织的事实，有人欢呼雀跃，将其与申奥成功、中国足球进入世界杯并称为当年的“三大盛事”。

　　10年过去了，中国变化的步伐巨大，企业家们感触良多，下面，就让我们来听听上市公司对入世10年的感受。

　　华芳纺织董秘赵江波：

　　纺织行业与世界共鸣

　　“我们公司入世10年感受最大的，就是纺织行业终于与世界产生共鸣了。”华芳纺织董秘赵江波说，以前我们虽然也有出口订单，但规模都很小。而今有数据统计，纺织行业入世10年出口额提高一翻，我们公司的数字还没有算过，但感觉应该高于这个数据。

　　不过，入世后赵江波最大的感受是，中国的企业更应该加强经济法意识，防止国际诈骗的出现。“我们身边就遇到过这样的事，不仅非常麻烦，而且一牵扯到国际就阻碍重重。”

　　青岛海尔证券代表刘涛：

　　家电从制造向创新升级

　　入世之初，中国家电市场不到2000亿元的规模曾经引发了不少专家和业内人士的担忧，相对落后的技术、过于粗放的管理、较为滞后的营销是否会让中国家电行业在敞开国门后遭到海外知名企业的巨大冲击？这样的问题彼时一度成为了业内讨论的焦点。

　　“入世以来，我们这个行业的感受是——中国与海外市场的联动开始逐渐强化，在这10年间，中国家电产业通过规模化转型、产品的技术升级，以及对全球消费者需求的快速了解和深度把控，实现了从制造向创新的逐步升级，这是从原生态的凶猛成长向可持续的文明成长的进化。”刘涛说。

　　2004年初海尔的销售就突破了千亿，这个数字放在2001年前，是刘涛怎么也想不到的；而且，积极开拓海外市场，也成为了做大做强企业的一条创新之路。刘涛说，“10年前，我们整天考虑的都是如何让销量突破100万台、突破200万台，现在我们考虑的是如何开拓新的海外市场，如何调整产销结构以期达到更合理。”

　　苏宁电器副董事长孙为民则认为，“中国家电行业的商业模式有待改变，家电业一直延续的产业链模式需向供应链模式转变，家电制造业及流通业内的规模性企业亟待建立真正的战略联盟。”孙为民强调，所谓世界级企业即是对产业中核心资源拥有配置权。中国家电行业中企业离此尚有距离。

　　奥拓电子证券代表孔德建：

　　电子元件在竞争中奋进

　　以信息技术为中心的高新技术是世界各国争夺的制高点，发达国家为占据中国电子元件产品市场，将在技术方面对中国实行更加严密的封锁和控制。“电子元件行业的高新技术大都掌握在发达国家手中，以‘技术换市场’、‘以市场换市场’的限制措施取消后，中国获得国外先进技术的难度将增强。因此中国电子元件行业在竞争中将处于劣势。”孔德建说。

　　目前部分电子元件产品的原材料仍然依赖于进口，而中国加入WTO，电子元件产品的关税下调幅度较大，但进口电子材料的关税下降幅度相对较小，致使关税倒挂，短期内将严重制约该类电子元件产业的发展。

　　孔德建表示，就现在出口和内销的比例来看，奥拓电子基本和去年持平甚至略有增长，LED视频显示系统这个行业竞争正在日渐加大，这也是入世后市场化的一种表现。

　　一汽轿车工作人员：

　　汽车是最受益的行业之一

　　10年内，汽车关税从3位数降至13.4%，这曾让很多人担心中国汽车业会全军覆没。入世后，奇瑞、吉利得到了合法的准生证，政府不再对汽车限价，令汽车越来越快地飞入了寻常百姓家。而过去10年，国产汽车年产销也从200多万辆增长到1800万辆，中国一跃成为全球汽车第一产销国。

　　一汽轿车一不愿署名的工作人员告诉记者：“汽车业是我国入世后最为受益的行业之一。入世前，中国汽车产业和市场一直受到国家高关税保护，因此，在入世谈判过程中曾经有一个说法，要是我们只能保护一个‘幼稚产业’，那就是汽车业。入世后，中国关于汽车进口关税的承诺一一兑现，在中国进口车消费者得到了个中实惠的同时，中国的汽车业并未被冲垮，而是通过合资、并购和重组等多种形式，特别是汽车企业竞争力的稳步提高，使汽车业获得了前所未有的大发展。无论是中国目前的汽车产能、产量，还是保有量，都是入世前我们不敢想象的。”

　　在入世前，有关机构对各产业可能受到的影响都作了详尽评估，现在看来，评估最不准确的就是汽车业了。

　　“我们公司这些年的发展大家有目共睹，虽然行业竞争依然激烈，但凭借过硬的质量和不断创新的精神，一汽走到今天，未来的发展大家可以共同期待。”上述工作人员表示。