近日，网上一条一汽大众将发放相当于27个月工资的年终奖，招来一片“羡慕嫉妒恨”。其内部PPT特别强调，“此次分红，成都、长春地区的企业罕有，希望大家对此表示低调，避免引发不必要的问题”。

　　可是，想低调恐怕也难。因为这令人咋舌的年终奖，不仅大幅超越了地域平均水平，也大大高于汽车行业的平均水平。北京奔驰由于去年才扭亏为盈，所以年终奖刚刚被提上日程。如果你是民营汽车企业比亚迪的员工，那么对不起，今年没有年终奖，搞不好还可能被裁员。

　　对此，一汽大众的解释是，今年年终奖发得多是得益于去年在市场的强劲表现。公开数据显示，一汽大众去年总销量约86万辆，增长超过22%；今年预计总销量将突破百万。一汽大众觉得理直气壮，我们销量好，不偷不抢，多发一点得罪谁了？

　　然而，天价年终奖难免不让人联想到“暴利”两个字。中国车企的“盈利”能力让人“艳羡”，主要原因之一在于中高端车型的价格比国外同级别车型要贵，比如一汽大众旗下的奥迪品牌。暴利的产生还有其他手法。比如，在成本控制的大前提下，减少配置，用国产件代替进口件；与经销商达成默契，加价销售等等。因此，说穿了，天价年终奖只有在中国这个不成熟的汽车消费市场才会有诞生的土壤。

　　张晓鸣