直到2011年的最后时刻，广汽集团整合长丰汽车的事件才有了新的进展，广汽集团此前设定的“大广汽”战略终于有所突破。

　　2012年1月4日，广汽长丰公告称，“广州汽车集团股份有限公司换股吸收合并公司的方案已于2011年12月30日获证监会上市公司并购重组审核委员会有条件审核通过，公司股票今日复牌。”

　　去年3月，广汽集团抛出“以换股吸收合并广汽长丰”实现A股上市方案：广汽集团拟以将发行的A股换取广汽长丰股份，在换股吸收合并完成后广汽长丰将退市。

　　广汽集团董秘卢飒日前表示，广汽集团最早定于2011年9月回归A股，但与广汽长丰换股一直没有获得通过，影响了广汽后面项目的进展。

　　另据了解，按照证监会的相关规定，在此次广汽与广汽长丰换股审批通过之后，广汽集团需在半年内完成上市。但是卢飒对此表示，虽然证监会有半年的时效限制，但广汽一定要提前，因为合资三菱等重要项目还在排队，广汽不能拖太久。

　　2011年1月，广汽三菱项目已经国资委审核，但就是碍于广汽长丰资产一直处置不清，合资公司至今无法挂牌成立。据了解，合资公司要在广汽集团完成上交所上市，成功回归A股后才能成立。届时，广汽将用原帕杰罗品牌资产出资，与三菱成立合资公司。

　　不过，在业内人士看来，由于目前A股市场行情并不是太好，虽然广汽换股广汽长丰获批，但广汽可能不会选择在这个时间点回归A股。

　　广汽集团H股公布的业绩显示，公司前三季度净利润为26.03亿元，较上年同期下滑21.6%。数据显示，2011年前11个月，国内行业排名第六的广汽集团销量为65.06万辆，而排名第五的北汽达138.98万辆，排名第一的上汽销量达364.16万辆。