一度引领中国汽车市场潮流的广汽本田，近两年因为战略保守渐显疲态，产品引进速度和市场营销力度都落后于东风日产、南北大众等对手。从今年开始，广汽本田开始调整状态全线发力，它进攻的第一招便是新产品的引进。

　　2月8日，广汽本田同时推出了2012款雅阁和2012款锋范。2012款雅阁共8款车型，售价为18.68万～34.28万元，2012款锋范共7款车型，售价为9.68万～15.98万元。两款新车均改进了车型配置和局部细节，2012款雅阁增加了2.0SE、2.4SE车型，增配氙气大灯，并且油耗经济，3.5L V6可变缸发动机动力与油耗兼得。2012款锋范新车的前脸设计更简约时尚，高配车型采用1.8L排量发动机，增加了导航版车型。

　　去年，雅阁以16万辆的成绩获得中高级轿车细分市场销量第一名，但对于这个成绩的宣传却招来“底气不足”的非议。对于新雅阁的销量，广汽本田副总经理姚一鸣表示，希望今年雅阁不低于去年的销量，获得什么名次不重要。“如果再次得到细分市场第一名，我们很高兴。但只要能实现16万辆的目标，无论得到什么名次，我们都感觉到高兴。”

　　今年，广汽本田的目标是40万辆，提升约10%。姚一鸣介绍，今年广汽本田有两个产品可以拉动销量增长。一个是今年推出的歌诗图2.4L版，预计有3万辆左右的销量，另一个是理念S1。S1去年4月上市，8个月销售了2.9万多辆，基本实现预定目标。

　　“理念去年表现非常不错。尽管日本地震、泰国水灾打乱了生产节奏，S1依然有近3万辆的销量。如果做得好一点，可能会超越3万辆甚至达到4万辆。因此，预计今年S1在3万辆的基础上应该有一两万辆的增长。其他车型保持今年的整体水平就满足了，因为今年整个车市到现在为止没那么乐观。”

　　姚一鸣表示，调查显示消费者非常认可歌诗图的造型，当初预计3.5L歌诗图月销量达到1000辆，但由于从设计到推向市场期间，中国市场发生了变化，大排量车消费税猛涨，3.5L歌诗图的消费税为25%，而一般的车型是9%到12%，无形中增加了几万元的购车成本，影响了歌诗图的销量。“歌诗图搭载2.4L发动机后，成本可以大幅度下降。预计2.4L歌诗图能够带来新的消费理念，开拓新的消费群体，在热销的SUV市场中开辟一个新细分市场。”

　　在进口车方面，广汽本田今年将引入混合动力的CR-Z和飞度，并计划年底生产电动车。“在混合动力方面，本田在全球的技术是比较先进的，确实能够达到低碳、节能的效果。如果引入的混合动力车型能得到消费者欢迎，我们下一步会进行国产化。我们导入的每一款车只要成熟、符合消费者需求，都会进行现地化生产。这既能提升我们的环保形象，提供给消费者环保产品，同时符合中国能源战略这方面的需求。”

　　今年，东风日产提出了100万辆的销售目标，与其相比，广汽本田40万辆目标显得过于保守。对此，姚一鸣表示，广汽本田还是要走自己的路，不太着急推出多少款新车。接下来广汽本田将根据市场反馈，改进理念的配置，丰富理念的内涵。把理念车型做精做透，精耕细作，真正让技术、研发人员充分吃透一款车。“我们希望理念能够成为广汽本田双品牌运营的一个有力的支撑，这是我们的期待，也是按照这个目标去走。”

　　对于今年的车市走向，姚一鸣表示，保持5%～10%的增长是没问题的。