中广网北京2月28日消息 据经济之声《天下公司》报道，最近，被“份儿钱”、油钱、工钱等困扰的出租车行业，终于等来制度性 “破题”的好消息。交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会召开电视电话会议，联合宣布：从今年3月起开展为期两年的“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”。全国各地将逐步推行出租汽车企业员工制经营模式，代替目前承包挂靠制。同时还将普遍开展以车辆承包费用，也就是我们常说的“份儿钱”，以及出租车司机社会保险、劳动收入、休息休假等为主要内容的工资集体协商。

　　8小时拉客顺利才能“够油够份”

　　对于三部委联合出台的这项出租行业新政的出发点，交通运输部 道路运输司 副司长徐亚华在接受记者采访时，作出了这样的解释：

　　徐亚华：劳动关系是否和谐是出租汽车行业稳定的关键所在，今年发生的出租汽车不稳定事件有一半以上与劳动关系不规范经营承包费不合理，驾驶员权益未得到充分保障有关，这次创建活动就是要从制度上入手通过有利措施使驾驶员能够有尊严的劳动，也使得出租车司机企业能够得到健康发展。

　　同时，徐亚华副司长还表示：三部委此次联合出台的新政，最终目的在于实现我国出租车行业管理的制度性“破题”。

　　徐亚华：要建立健全集体协商制度，开展公司集体协商实现驾驶员工资水平，企业经济效益同步增长，要规范出租汽车经营活动，合理确立出租汽车经营承包费用，建立企业与驾驶员追权对等、共担风险的机制。重点要在落实出租汽车驾驶员的劳动报酬，使广大驾驶员在合理的工作时间内得到合理的营业收入，逐步解决驾驶员工作时间过长，劳动强度过大的问题。要积极主动的争取地方政府支持，加大出租汽车运营基础设施建设的投入力度，规划建设出租汽车服务站和免费专用停车载客，切实解决驾驶员停车难、就餐难等实际问题。

　　要说这“份儿钱”，经常坐出租的人可能都很熟悉。通俗地说 ，“份儿钱”就是每天开出租车的司机，需要交给出租车车辆所有者，也就是出租车公司的车辆使用费。在坐出租车的时候，出租车司机师傅在聊天中，通常抱怨最多的，就是关于“份儿钱”的事儿。那么，这“份儿钱”对于出租车司机来说， 到底是意味着多大的压力呢？天下公司记者张奥，就此采访了一名出租车司机杜师傅。杜师傅说：自己和和北京大多数出租车司机一样，每天一睁眼，就已经欠了出租车公司200多块钱。

　　杜师傅：份子钱我们是双班，双班司机大概两个人是6400多块，每天约合210、220。在正常开车不堵的情况下，拉客人一个小时大概能拉50块钱，光拉份子钱最起码要4个小时。一天油钱也得大概200块钱，也就是说，8个小时比较顺利的话，才能“够油够份”，剩下往上的钱才能说是自己挣的，这其中还不包括保养，车的易损件的更换等等。