新华网上海３月１日电（记者 何欣荣）上海国际航运研究中心１日发布《全球港口发展报告２０１１》。报告显示，中国港口表现强劲，在前十大港口占据七席。但受全球经济走弱影响，全球港口货物吞吐量增幅由之前的１４％降至７．３％，疲软态势尽显。

　　港口作为一国物流中心，与宏观经济联系紧密。受欧债危机影响，欧洲第一大港鹿特丹去年的货物吞吐量同比基本持平，排名也下跌一位。而受益于中国的铁矿石进口，澳大利亚黑德兰港去年发货量同比增长１７．４％。

　　中国港口表现强势。上海港年吞吐量突破７亿吨大关，稳居世界港口吞吐量榜首。宁波—舟山、广州、天津、青岛和大连位居其后，也排在前十之内。值得注意的是唐山港，年吞吐量增幅超过２０％，排名也从上年第十一位升至去年的第九位。

　　集装箱吞吐量方面，中国同样领先全球。上海港以３１７３万标箱的成绩，连续两年位居榜首；新加坡以接近３０００万标箱的数据位居次席。远东地区集装箱港口竞争十分激烈，除上海外，我国香港、深圳和韩国的釜山均在１５００万标箱以上。

　　展望２０１２年，世界经济形势仍不明朗。报告预计今年全球港口货物吞吐量增速将进一步放缓至７％左右，集装箱吞吐量维持５％左右的平缓增速。事实上，随着进出口负增长，１月份我国规模以上港口吞吐量为７．３７亿吨，同比下滑１％。

　　虽然全球经济不太景气，但报告认为，由于运营成本持续增加，今年多数港口可能选择提高费率来缓解压力。而竞争激烈的区域，也不会对费率作太大调整，将以提高优惠幅度来争取货源。