据中国之声《新闻晚高峰》报道，北京车辆限购政策后首起“退车保号”案有了最终结果。胡女士在北京车辆限购新政前买的新车出现质量瑕疵，在限购政策出台后起诉要求退车。一审法院判决她连车带牌一起退给经销商后，她提起上诉，要求保留车号牌。今天上午，在北京二中院的反复调解下，双方达成和解，胡女士如愿以偿。

　　北京二中院作出终审裁定，允许胡女士基于双方已达成和解为由作出撤销上诉申请。双方在审判长李丽面前握手言和。

　　审判长：双方当事人已经达成庭外和解，现在向双方当事人发一下裁定书，上诉人，这是你的北京市个人小客车更新指标确认通知书，你就可以用这个指标去购买新车了。

　　胡女士经一审判决是可以退车，扣除折旧费后拿回6.1万多元的车款及车辆购置税，但要将车过户给经销商。上诉后，二审法院法官积极调解，能够“退车保号”，是胡女士接受和解的最主要原因。

　　代理人许先生：保住了车牌号，我还能再购一个车。可是我要损失几万，还得搭钱。我认为按道理，质量毛病不应该收咱们折旧费，一切损失都是你给我造成的，心里对这个有抱怨。

　　北京金泰开元汽车销售服务有限公司委托代理人王欢则希望，有关部门能考虑引入第三方评估机制，对新车质量瑕疵问题进行鉴定，以便以后此类纠纷处理。

　　王欢：09年出小汽车限购政策之后，对北京的经销商有很大的冲击，消费者和经销商出现一些矛盾，希望在新的三包里能够引入第三方机制，就是由第三方来评定这个车到底是厂商的问题、经销商的问题，还是消费者自己的问题。

　　此案前后诉讼经历了8个月的时间，不论是消费者还是经销商，都对因购车新政策实施产生的尴尬进行了思考，经过诉讼的历练，双方还有什么建议，继续听记者的报道。

　　说到底，此案的尴尬之处就在于，限购令之前，车牌随车一起走很正常，但是限购令实施之后，失去车牌就意味着要重新摇号获得指标。而且根据相关政策，购车不到三年的车辆过户时是不能保留车牌号的，这就是象胡女士这样的消费者最大的困惑。

　　许先生：车是我买的，牌子是通过合法手续国家发的，不可能车质量有毛病，你就带走我一个牌照，这肯定不对。

　　但是经销商一方代理人王欢分析，依据法律和政策规定，退车不过户会造成更多混乱。

　　王欢：不做登记就可能出现这种现象，车主和使用人分离，原车主按现在要求他也买不了车，车没过户到我们名下，我们再卖也卖不了，出现不兼容的现象。

　　双方都建议相关部门进一步完善购车政策，对新车出现质量问题，退换如何与购车指标或号牌衔接做出具体规定，以体现公平公正。

　　胡女士代理律师杜超：如果是把车也退了，又把车过户，指标也拿走了，是不是会造成将来4S店都卖这些不合质量的车，反而还多得一个指标呢？

　　“话不辨不明理不争不清”，希望相关部门通过这样的诉讼发现问题，进一步完善相关政策。