福田汽车股份有限公司党委副书记赵景光做客“中经在线访谈” 摄影/王耀峰

　　中国经济网3月9日讯（记者 牟修锐） 随着中国经济增速放缓，汽车行业也结束了井喷局面，作为生产资料的商用车产销情况更加严峻，作为商用车龙头企业，福田汽车产销亦略有降低，但可喜的是，福田通过提前转型，为未来几年打下了较好基础，这是福田汽车股份有限公司党委副书记赵景光今日做客中国经济网访谈栏目时透露的。 点击进入专题

　　中汽协数据显示，2011年商用车产销分别为393.36万辆和403.27万辆，同比下降9.94%和6.31%，某些重点领域如卡车负增长接近两位数，而乘用车销量为1447.24万辆，同比增长5.19%，表明商用车形势远比乘用车严峻。赵景光分析，这是历年来非常严峻的一次，也是大势，福田汽车情况略有降低，但好于大势，且在主要业务上略有增长，比如说重型卡车增长了百分之四点多，就整个行业情况来看，已属难得。

　　赵景光介绍，福田公司成立至今16年，但后来居上，福田作为中国自主品牌，在商用车企业中产销量名列前茅，不少车型销量都处在领先的位置，其中有几年处在全球销量第一。

　　作为商用车龙头企业，福田从去年就开始进行广泛研究，包括经济发展规律，以及商用车与国民经济的密切关联等等。得出的结论是：一、商用车再呈现前几年那种井喷式的增长是不可能了，尤其在中国；未来车市还会继续保持增长，但增速缓慢；三、商用车在国内已经是非常成熟的产品，再期待有很大量的突破非常难，因此未来要盯准全球市场，最大的增长点也是全球市场。

　　“总理的报告讲今年经济增长预期目标是7.5%，国家从去年开始的很多调控政策还在实施当中，金融危机中很多优惠的政策取消了，调控却在加强。企业到了比内功的时候，所以我们今年提出的口号是竞争性增长。”赵景光诠释道：所谓竞争性增长，就是脱离过去那种通过市场增量去增长的模式，在市场放缓的情况下，靠实力竞争有限的“蛋糕”。

　　“三年以前我们就提出来转型，阶段性成果已经开始显现，而且作为一种战略，福田的未来目标是非常明确的。”赵景光介绍，根据对国际国内市场的分析，福田提出从单一的汽车制造商向五大产业转型，包括汽车（传统和新能源）、工程机械、汽车金融、新能源（主要是动力电池），以及现代物流和物联网。

　　“转型怎么转？不是说现在生产汽车，明天生产啤酒，后天生产副食品，这五大产业都是与汽车的主业有关的，毫无疑问汽车还是我们的主业。大家知道商用汽车没有信贷支持是不行的，现代物联网也与车有关系，工程机械主要做泵车和起重，这些与重型卡车的底盘是高度关联的。这些产业都是与我们的主业汽车高度关联。”赵景光顺便对外界质疑福田“不务正业”给予了回应，表示如此已经取得了很大成绩：“可以这么说，到‘十二五’我们在商用车上不用再投一分钱了，已经把整个的产能、规划和计划都实施完了，资源的整合已经做好了。未来十年中，我的五大产业会有互相支撑的，和谐的整体的发展。”