本周海运市场：集运开始第二轮提价，VLCC运价明显回暖。

　　1）集装箱市场：本周，中国出口集装箱运输市场货量表现较为出色，综合运价指数本周再度大幅上行。欧线提价前再度迎来货量高峰和运价上行，目前1660美元/TEU的运价距离足额提价的目标相差150美元/TEU左右，考虑到马士基近期在欧线线先后宣布停止回程舱位预定、以超低速运营5条亚欧航线，预计成功的概率较大；美线本周舱位利用率维持在9成以上，因此运价平稳，4月15日马士基将再度提价400美元/FEU，虽然地中海首次在美线引入了万箱船，但只要不引起船东的又一轮“军备竞赛”，我们认为该事件影响偏中性。

　　2）干散货市场：本周巴拿马型船和灵便型船运输市场运价涨势较上周有所收窄，其中阿根廷卡车工人罢工造成罗萨里奥港口谷物到港量下滑，影响到超灵便型船运输市场；海岬型船市场因中钢租用多艘船舶，运价在本周触及年内新低后止跌回稳，不过巴西帕拉州政府于4月开始征收矿产税或使巴西矿的竞争力有所削弱。本周BDI指数小幅上涨。

　　3）油轮市场：本周国际油价仍居于高位，周五北海布伦特原油价格报124.86美元/桶，一周下跌1.5%。原油运输市场本周表现各异，超级油轮成交活跃，运价上涨明显，其余船型运价下行。成品油轮市场运价涨中有跌，成交平稳。总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下： VLCC：涨势明显； Suezmax：继续下跌；Aframax：成交平稳，运价跌中有涨；Product：成交平稳，涨跌互现。

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　　4）沿海散货市场：本周沿海散货运价指数为二月中旬上涨七周以来首次下跌。3月30日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1242.87点，较上周下跌0.5%。其中煤炭、金属矿石运输市场运价遭遇拐点，出现下跌现象；粮食运输市场行情继续回升。

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