中新网4月5日电 国内公务飞机市场火爆，促使新的公务飞机投资模式产生。据悉，国内第一家以合伙有限方式投资购买飞机的公司将在广州成立。

　　数据显示，截至去年年底，国内已经有9家公务机公司，目前在筹建的约30家左右。2008年，中国内地注册的公务机仅为32架，2011年已增加到132架；2011年全国机场的公务机航班量已经达到13400架次。在北京、上海、深圳等地的机场，公务机的起降架次以每年20%的速度增长，预计到“十二五”末，国内公务机数量将达到260架以上，具备公务机执管和飞行能力的公务航空公司将达30多家。国内公务飞机市场火爆，促使新的公务飞机投资模式产生。据悉，国内第一家以合伙有限方式投资购买飞机的公司将在广州成立。

　　如果拥有一架属于自己的喷气式公务飞机，昂贵的购机前提条件不是每个人都可以承受的。亚太公务航空有限公司董事长蒙鹏钧介绍，他们将根据市场需求和数十位投资人合伙，以股权投资模式一起组建一家公务机租赁公司，购买10架中程及远程喷气式豪华私人公务飞机，用于国内及国际包机租赁业务。每位投资人将获得飞机租赁公司相应的股权及对应的租赁利润；同时给每位投资人每年免费提供约30-60小时的公务飞行。新飞机主要停放在北京、上海、杭州、广州，成都等地国际机场，主要满足投资人飞行需要和辐射全国租赁市场。

　　蒙鹏钧分析，无论是从目前还是长远来看，中国公务航空市场绝对不是靠富豪购机来发展。目前，中国富豪购机最多的是单体公务飞机，产生不了直接价值，大多数中国购机者的企业利润主要来自国内，只能把飞行成本转嫁到企业生产成本中。而许多跨国公司由于业务需要，可以将公务机成本纳入全球成本开支，所以公务飞机租赁才是真正意义上的公务航空市场。