新华网北京４月１９日电（访者王立彬）国务院常务会议１８日讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划（２０１２－２０２０年）》，业内人士认为我国锂电电动自行车时代正加快来临，２０１２年有望成为开启之年。

　　“根据目前的市场情况预估，今年锂电池将由目前在电动自行车电池市场不到１％的份额，爆炸式增长到２０％左右。”我国锂电行业龙头企业河南环宇赛尔新能源科技有限公司销售副总监王涛说，目前我国电动自行车保有量已达１．３５亿辆，而锂电自行车仅占０．３２％。随着铅酸电池行业整顿、电动自行车行业标准限制以及锂电价格的持续下降，锂电电动自行车时代正加速来临的步伐。

　　２０１１年，四部委联合整治电动自行车、淘汰不达标铅酸电池产能，尤其是２０公里时速和４０公斤车重的限制使得行业空间备受挤压，转型升级成为电动自行车行业发展当务之急。电动自行车一大问题是车重远超４０公斤的行业标准。“目前铅酸蓄电池重量比能量仅３０－４０Ｗｈ／Ｋｇ，体积比能量６４－７２Ｗｈ／Ｌ。而锂离子单体电池的体积比能量最高可达３５０Ｗｈ／Ｌ。一个自行车动力电池重量约为４Ｋｇ，重量和体积不到铅酸的１／３，可用３－４年。”王涛说，一次售价虽高于铅酸电池，但长期摊薄成本与铅酸电池持平，锂电自行车优势将充分体现。这在全国淘汰“超标”电动车背景下，将得到更多消费者认可。

　　据悉，２０１１年初开始铅酸电池行业整顿，国内３０００家铅酸电池企业九成面临取缔或停产整顿。特别是铅酸电池自身比能量低、重量大限制了在高端自行车上的应用，成为锂电池的机会。王涛认为，２０１２年，锂电池企业可望攻下全国电动自行车电池市场１／５份额。“我们的目标是年内与３０——４０家电动自行车企业达成合作，力争销售１至２亿元。”