丰田把在中国的未来押宝在了混合动力车型上。昨日，在刚刚开幕的北京车展上，丰田中国董事长、总代表佐佐木昭表示，2015年之前，丰田要在华实现混合动力车型的大规模生产和销售。虽然其他车企也认为混合动力是未来的方向，但还没有一家企业像丰田这样“大胆”。

　　因为过于谨慎的中国战略，丰田的发展势头远逊于大众和通用这两家在全球范围的竞争对手，近两年甚至被狂飙突进的日产盖过。为了加大在中国的发展，今年3月1日，丰田中国启动了首个自主战略“丰田中国云动计划”，其中，力推以混合动力为核心的环保技术本地研发和生产，成为“云动计划”的重中之重。

　　在刚刚开幕的北京车展上，丰田展出了以第三代普锐斯、第七代凯美瑞尊瑞、CT200h等混合动力车型领衔的50款重量级车型。其中包括“云动双擎”3辆全球首发车。这是“丰田中国云动计划”启动后的一次阶段性成果展示。为了表示对中国市场的重视，丰田社长丰田章男也来到了北京车展现场。

　　汽车分析师贾新光认为，携多款首发新能源概念车出展，表明了丰田把节能新能源技术全方位引入中国的决心。

　　对于混合动力的前景，日前，工信部规划司发展规划处处长姚琣在接受媒体采访时也表示，“对于新能源汽车发展的路线目前大家已普遍认同要先走混合动力、再走纯电动、最后过渡到燃料电池”。

　　丰田无疑走对了第一步，但丰田也面临着转变之前的压力。数据显示，一季度丰田在华销量为21.15万辆，同比增幅1.8%，大众和通用增幅则分别为15.6%和8.7%。