5月21日，国恒铁路(000594，收盘价2.54元)突然放量封死涨停，数千万资金蜂拥而入。然而，接下来的两个交易日，国恒铁路连续两天大跌，将前期参与炒作的游资全线套牢。股价“过山车”的背后，有什么变局？

　　一日游行情套牢游资

　　本周以前，国恒铁路表现一直萎靡，但本周一该股却一反常态，直接以涨停板2.74元的价格开盘，成交量急剧放大。尽管盘中一度短暂打开涨停板，但最终收盘时依然封死涨停。从当天交易所公布的席位显示，国恒铁路的涨停板源于多家游资席位力推，如中投证券两家营业部买入2800多万元，另外五矿证券深圳金田路营业部也迈入了1200多万元。

　　“炒作的主要原因还是政策利好”，一位分析师对《每日经济新闻》记者表示，据了解，5月18日，铁道部发布了《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》，表示将“鼓励和引导民间资本依法合规进入铁路领域”、“市场准入标准和优惠扶持政策要公开透明，对各类投资主体同等对待，对民间资本不单独设置附加条件”。另外，国家发改委和铁道部有发布通知，宣布从5月20日起调整铁路货运价格，货物平均运价水平每吨公里提高1分钱，涨幅达9.5%。正是这两项利好催生出国恒铁路出现本周一的涨停。然而接下来的两天，国恒铁路大幅下挫，周二直接以2.72元的价格低开并不断回落，当天股价下跌4.72%；而昨日股价继续下跌2.68%，将周一介入的游资套牢。

　　4.28亿募资被挪用至今未还

　　昨日，国恒铁路保荐机构浙商证券发布了国恒铁路持续督导意见函，披露了国恒铁路4.28亿元限制募集资金被挪用补充公司流动资金的违规事项。

　　2009年，国恒铁路通过非公开发行收购了春罗、罗岑和酒航三条铁路项目，募集资金净额21.13亿元。2010年8月，国恒铁路董事会审议并通过了《关于使用部分闲置募集资金补充公司流动资金的议案》，同意国恒铁路在保证酒航铁路项目建设的资金需求、保证酒航铁路项目正常进行的前提下，使用部分闲置募集资金补充公司流动资金。至2011年3月，上述4.28亿元资金已到规定使用期限。但据浙商证券公布的持续督导函显示，直到今年5月18日，上述4.28亿元募集资金依然尚未归还，存在重大违规情形且尚未整改。

　　浙商证券还指出，2011年7月20日，国恒铁路收到中国证券监督管理委员会《调查通知书》。因公司涉嫌违反证券法律法规规定，证监会决定立案稽查。截至目前，证监会稽查仍在进行中，结果具有不确定性。