7月16日晚间，戴姆勒奔驰东北亚投资有限公司(下称奔驰)与比亚迪股份有限公司(002594.SZ)联合发布澄清声明，称“近日个别媒体报道的有关戴姆勒放弃与比亚迪合作的消息不属实”。

　　双方合作破裂的传闻来源于前一天一则媒体消息，该消息表示由于比亚迪电动车被撞起火事件，奔驰将放弃与比亚迪的合作，另选汽车电池供应商。并且奔驰与美国电动车公司Tesla也在合作研发电动车，电池等技术也都由Tesla公司负责。

　　上述消息触发比亚迪股价大幅下跌，本周一(7月16日)其A股以跌停价17.15元报收，H股亦下跌5.93%。

　　奔驰与比亚迪联合声明表示，该报道“完全不属实”，目前双方合作顺利，一切按照计划进行。比亚迪公关部相关人士对《投资者报》表示：公司后续不排除采取法律手段应对针对比亚迪的不实报道。

　　对于两家公司的合作关系，该声明称，奔驰与比亚迪的合资公司──深圳比亚迪戴姆勒技术有限公司于2010年成立，总部设于深圳。合资公司针对中国市场推出的腾势品牌概念车已经在今年4月的北京车展上亮相。首款量产车将于明年在中国上市。

　　对与奔驰与美国Tesla公司的合作关系，奔驰也在声明中回应，称奔驰与Tesla的合作关系早在2009年就展开，包括在即将推出的全新B级电动车中采用Tesla的电池技术。Tesla是奔驰在中国以外的合作伙伴，与奔驰与比亚迪在中国的合作并无关联。

　　在受到“分手”不实传闻冲击的同时，比亚迪亦陷入遭巴菲特抛弃的舆论漩涡。有媒体援引国金证券分析师观点：比亚迪电池出现问题，巴菲特或已在香港减持。《投资者报》就此向比亚迪高级副总裁、董秘吴经胜求证，得到了否认答案，“这完全是谣传，今天早上我还与巴菲特方面取得了联系，他们也否认了有任何减持比亚迪的行动。”

　　对于外界的批评和对公司业绩的质疑，比亚迪内部相关人士却仍有信心，据其表示，今年太阳能行业整体形势严峻，但公司在太阳能领域的投资损失，已经在上半年计提完成。在甩掉相关包袱后，下半年业绩有望明显好转。