上周五，西安市政府就《西安市道路交通安全条例(征求意见稿)》向社会公开征集意见，根据道路交通状况，西安市政府可能对机动车实行总量控制和车辆限行措施。消息一出，上周五汽车板块尤应声下跌。分析人士指出，限购政策对于汽车业整体销量的影响有限，对于投资者情绪影响更大，汽车股估值已充分反映了对限购的担忧。

　　上周五，西安市宣布拟授权市政府对机动车实行总量控制和限行。西安目前汽车千人保有量约在140辆，远低于北京、深圳、杭州等城市，道路拥堵状况在众多二线城市中也并不十分突出，西安限购消息出乎市场意料。

　　昂诺投资投资部经理胡红伟表示，城市交通设施和居民汽车需求的严重不对称导致整个交通体系的压力重重。汽车限购是缓解交通压力的无奈之举，短期会造成汽车需求的增长缓慢，而这又和过去两年汽车行业产能的扩张产生冲突。

　　多地陆续出台限购措施，对汽车销量影响如何？汽车股还有投资机会吗？

　　对此，东吴证券分析师表示，如果西安开始限购，市场对于限购扩大化的预期将进一步弥漫，从而打压汽车板块的估值。他认为，限购对汽车整体销量影响有限，消费者可以通过"本地购买，异地上牌"的方式来实现汽车拥有。

　　银河证券分析师表示，限购对总销量影响有限，更多的是市场对于政策预期变差的担心，但是汽车股的PE和PB都已具备估值优势，下半年影响汽车行业需求的因素在逐步转好，行业盈利能力将慢慢恢复，投资者可重点关注受益于结构优化、业绩增长稳定、估值偏低的上汽集团、华域汽车等。

　　光大证券分析师认为，在广州限购后汽车板块的估值已充分反映了对地方政府继续限购的担忧，此次西安拟授权限购应不会产生很大的反应，投资者无须过分恐慌；随着七八月份汽车较好的销量数据出台，乘用车板块存在反弹机会，投资者可以关注长安汽车和广汽集团。