1~7月我国乘用车产销同比分别增长8.5%和7.5% 机构预计

　　本报讯 （记者 刘俊）车市增速放缓造成经销商库存过多要过“紧日子”，这种局面有望因车企的“逐步清醒”而得到缓解。一项调查显示，7月乘用车终端整体库存深度仍超合理范围，记者了解到，通过近月放缓排产甚至向经销商提供库存贴息，库存重压有望得到一定程度减轻。

　　昨日，按照中汽协发布的1~7月的数字，我国乘用车产销分别为878.56万辆和873.51万辆，同比增长8.5%和7.5%。记者了解到，上述销售为批发数字，在经销商层面已陆续感受到库存压力。据市场调研公司威尔森给本报提供的数据，针对覆盖全国17个重点城市的24个主流厂商的研究显示，上个月乘用车终端市场整体库存深度为2.01，环比下降0.07，不过深度仍超过合理范围（0.8~1.2）。通俗地说，这个数字意味着当月每三辆厂商配车只有一辆卖出去。

　　大昌行（1828.HK）的行政总裁叶满堂分析，库存较高主要是因为全球车企为了抢占市场，纷纷增加产量所致，需求的放缓导致经销商库存有较快的增长。

　　经销商正推动车企

　　增加补贴下调目标

　　瑞银发布对汽车销售渠道的调研指出，目前经销商正推动车企增加补贴或下调今年的销售目标。“如果这其中一个目标实现，将帮助经销商降低库和增加毛利率。”

　　另外，叶满堂认为，经过过去一段时间的调整，生产商“很大机会在下半年减产”。据记者了解，上个月底起国内部分车企已经放缓排产或陆续安排放高温假。

　　瑞银昨日预计，今年四季度经销商业绩会有轻微改善；大昌行则表示，仍然对中国车市“充满信心”。