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电子商务走入寒冬?不,这次不再是泡沫
中国电子商务研究中心发布的报告显示,中国的在线市场极具潜力,到2010年中国已成为全球第二大市场。商务部也提出目标,到“十二五”规划末,市场规模将有望占到GDP的5%。
中国B2C+C2C的用户人数从2007年的5500万增长到2009年的1.09亿,到2013年将达到2.45亿,年均增长22.4%;交易金额则将从2009年的2630亿元增长到2013年的12690亿元,年均增长率48.2%。
电子商务时代真的来了![详细]
电子商务竞争的核心:物流配送——得物流者将得天下
物流是一把双刃剑。物流是核心竞争力:网络购物等待时间的长短在很大程度上决定了网络购物的吸引力,而能否将货物及时、准确和安全的送达成为电子商务顺利运营的后台保障,并进而成为企业的营销利器。
物流也是难以发挥规模效应的瓶颈。物流成本的高低直接决定了电子商务企业能否盈利。国内电子商务产业整体的物流需求很大,单一订单规模却很小,而且地域分散,难以发挥规模经济效应。这种现状决定了提供产品或服务的物流(快递)企业数量众多,规模小,竞争激烈。
迫于成本压力,曾经以“全场免运费”招牌招揽顾客的京东商城也不得不选择收回“免费午餐”。[详细]
不给力的物流:邮政局发布爆仓预警 快递供需失衡成常态
从供需层面来看,快递业的供需市场不是持续可控,尤其在面临长假时期,供需失衡逐渐成为常态;从人员综合成本来看,由于快递行业的成本结构透明,人员成本占比较大,导致企业综合成本居高不下,也限制了快递企业内部投递能力的快速提升。
不仅仅是供需失衡,快递还面临着速度变慢的问题。今年自从淘宝光棍节促销以来,众多快递企业就已经处于压货和清理库存的状态。
面临年末旺季,不少快递公司均发公告称,受天气、油荒等多因素影响,快递速度将变慢,仅京沪之间的单程运输几乎延误近8个小时。[详细]
电子商务与物流地产的对接:百亿投资不是门槛
电子商务企业与物流地产企业是天然的合作伙伴:电子商务企业的租金和扩张需求为物流地产企业提供了租金收益和成长动力;而物流地产企业的参与又降低了电子商务领域的投资门槛,实现了企业的轻资产快速发展。
电子商务与物流地产合作:“两张网”的合与分
电子商务企业构建了一个虚拟的网络销售平台,但这张网要“落地”还必须融合一张实体的配送中心网,实体网通过物流半径的分解,在每个区域中心聚合实体货物。在商业模式上,两张网的融合才能实现规模效应。
但金融模式上,为摆脱扩张过程中的资产束缚,电商企业需要物流地产企业的资产支持,实体的物流网则具有典型的重资产特征,借助基金模式以稳定收益吸引投资人。两张网的分离能够更好发挥各自优势。
由于电子商务企业更强调规模效应,这就要求企业尽可能减轻资产负担,摆脱扩张中的固定资产束缚,实现轻资产的快速扩张。
轻资产模式不允许电子商务企业自有配送中心,电子商务的物流选择之路仍需摸索。