[经济半小时]京张高速“堵”在哪里？（2010-06-22）

进入[经济半小时]>>

    连接北京和张家口的京张高速公路，从6月2号开始，发生了今年以来规模最大的一次堵车，最严重的时候，数千辆大货车首尾相接，车龙绵延数十公里，河北宣化到北京北六环一百多公里的路，要走上整整两天。这场大堵车已经持续了20天时间，京张高速的交通有没有得到改善呢？
6月11号，在京张高速位于河北境内的客货分流点记者看到，大量开往北京的货车在分流点前排起了长龙，无论是向进京方向、还是向出京方向看去，这条长龙都一眼望不到头。在交警的疏导之下，偶尔会有一些车辆缓慢行进一段距离，但不久之后就会再次寸步难行。

    货车司机：原来去北京就是两天时间，从大同，现在要四五天。

    堵在京张高速上的这些货车绝大多数是来自内蒙和山西的运煤车，货车司机告诉记者，从进入张家口境内开始，他们的车速就骤然下降，往往几个小时下来还开不了几公里。从张家口到北京短短100多公里的路程，正常情况下只需两个小时，但现在有很多人已经走了两天。堵在高速上，司机们只能靠附近村民们售卖的方便面充饥。

    货车司机：上火，吃不好睡不好的。

在分流点，记者见到了河北省公安厅高速公路交警总队六支队支队长李义山，他告诉记者，从堵车开始那天算起，在长达10天的时间里，京张高速上平均每天滞留的车辆都有7000多辆，货车排起的长龙动辄就有五六十公里，最长时曾经达到70公里。这条所谓的高速公路几乎变成了一个巨大的停车场。

    李义山（河北省公安厅高速公路交警总队六支队支队长）：按照以往咱们正常通行情况下，百十公里的路段，最多是两个小时，现在我们这个京新现在大家看到，区区的20公里路段，有时候就要走20个小时，因此说这个进京的通行能力是受到了极大的限制。
    李义山告诉记者，自从堵车发生之后，他所在的交警六支队每天出动60多部警车，120多名民警奋战在第一线，民警们平均每天工作18个小时以上，个别民警已经是48个小时没有下路。而就在李义山接受记者采访的时候，客货分流点的货车车道再一次被堵了个严严实实。

    李义山：现在的分流大家可以看到已经是满了，因为啥，这是从北京一直连接到我们这条线的，这叫京新高速，这条高速呢，它是21公里的路段，现在我们往这边分流货车，现在21公里已经满了，使我们的分流点已经无处可分了，这种状况每天都要发生几次。

    堵在高速上的货车形形色色，有运送煤炭的，有运送农产品的，也有运送生猪等畜产品的。运送煤炭的司机眼看一时半会车也动不了，索性睡起了大觉，但运送农产品和畜产品的司机就完全没这份心思了。由于天气炎热，这位司机担心生猪生病，还要时不时地爬上货车进行检查。随着堵车时间的延长，除了要面临动物生病或者货物腐败变质的风险，很多司机的运输成本也跟着增加不少。