奢侈品消费 中国豪客的救市威力

　　虽然中国的奢侈品消费之路仅走了短短的20年，但这高速发展的20年却锻造出一批或达世界第一消费量的中国“豪客”。与此同时，世界最顶级品牌的销售商们都适时见识到了“中式消费”强大的救市威力。

　　在摩纳哥的私人码头，停靠着为数不少的私人游艇。或许，这样的情景会在不久的将来出现在中国。

　　前不久，当赵本山带领着弟子在中国台湾登台演出的时候，人们谈论的焦点之一是他们此行所乘的交通工具——赵本山的私人飞机。事实上，现在越来越多的人拥有私人飞机，据预测到2020年，全国私人飞机拥有量将达到2000架。近日，有消息显示，我国计划逐步开放适合私人飞机飞行的低空空域。

　　虽然中国的奢侈品消费之路仅走了短短的20年，但这高速发展的20年却锻造出一批或达世界第一消费量的中国“豪客”。与此同时，世界最顶级品牌的销售商们都适时见识到了“中式消费”强大的救市威力。2010年上半年，瞄着需求强劲的中国市场，世界顶级品牌如同发出嘶叫的跑车，大踩油门驶向中国拓展业务。

　　同时，多样化的奢侈品给新富阶层带来了新的选择。这个人群受过国外的教育，有新的价值观，有更具挑战的魄力，这也让那些单纯“炫富”的奢侈品不能满足他们的需求，而跑车、游艇、私人飞机则让他们垂青。

　　在这样的背景之下，新的奢侈品消费观念和传统观念的碰撞，以及一些社会问题的凸显，更让奢侈品成为我们谈论的焦点话题。