车市重现“万元级”降价

　　近日上海的天气连续高温，和汽车市场总体的冷淡恰恰形成鲜明对比。记者从上海各大销售市场了解到，在六七月这些传统的销售淡季里，随着库存压力的增大，利用降价手段促进销售基本上是商家都会选择的一个手段，可以说，降价销售已经成为近期车市的主旋律。

　　降价幅度较大方式多样

　　在整个市场降价潮中，无论是低端车还是中高端车，优惠的幅度都相当诱人，绝大多数车型的降价幅度已从此前一两千元的“小打小闹”，开始向万元促销升级，尤其是即将换代的老车型，经销商急于清库以便迎接新车型，优惠之大史无前例。

　　随着上海大众朗逸在6月份的销量迈过了2万辆大关，一直处于热销状态的伊兰特悦动近几个月的表现似乎有些疲惫。记者从上海的北京现代经销商处了解到，2010款悦动在淡季的压力下价格已经悄然放开，全系车型优惠都逼近了万元，而二级市场上更是直接现金优惠到1.5万元，这是悦动上市以来优惠幅度的新高。在上海百联沪北斯柯达4S店，2010款新明锐全系均有现车，购车优惠4000元，外加赠送价值4000元的装饰。东风雪铁龙世嘉厂家送500升油与全车贴膜，并且可折现，同时享受3000元节能补贴，4S店表示进店详谈还有让价空间。

　　此外，一些厂商还打出了“低首付、零利率”的促销手段。克莱斯勒推出了一项针对牧马人的低首付购车计划，以两门版为例，按最低20%的首付比例计算，对于消费者来说，相当于只需支付近8.4万元的首付。同时在第一、二年的还贷期间，还可享受零利率的优惠。长安福特方面，首付只要大于新嘉年华车辆成交价的两成即可，还可以灵活选择1-4年贷款期限，包括1年期零利率的特惠金融方案。

　　压力逼迫商家追加让利

　　综上所述，7月尽管是淡季，却是畅销车与换代车购买的绝佳时机。

　　一方面，上半年结束，尽管大部分企业销量已完成过半，但在淡季的阴影下，经销商压力却很大。从各家车企所亮出的半年成绩单来看，确实有不少车企的上半年销量数据很亮眼，并且已完成了全年销量目标的一半甚至更多。然而，就在这组华丽数据的表象之下，库存爆满是不争事实。此外，车市销量自3月以来增速逐月减缓也是事实，销量环比3个月下降。这就意味着尽管上半年完成销量目标，但这只是制造商批发给经销商的量，经销商再次面临库存加大、资金紧张和销售下滑的风险。

　　因此，经销商为了走量，减少库存带来的资金压力，势必将在售车时提高优惠幅度。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，三季度是历年市场淡季，市场可能会出现一定程度的萎缩，加上库存增加，又将引起一轮降价风潮。

　　据乘联会预测显示，7月份乘用车市场仍将延续前3个月的走势，呈负增长；而新华信咨询公司汽车产业服务总监郎学红也表示，面对上半年的高速增长，下半年很难超过上半年的增幅。在此背景下，对于经销商而言，让利促销或是最佳选择。（本报记者 张晓鸣）