京备案二手车可带牌销售 主流车型或贵3-5万元

　　本报讯 (记者 朱艳莹) 北京二手车商等待多日的备案二手车交易细则终于出台。上周，他们接到了来自北京市交通委员会、北京市工商行政管理局的通知，从4月1日开始，北京约1.2万辆备案二手车就可以带牌销售。

　　3月31日，北京市旧机动车交易市场经理办公室里，工作人员正在核对本市场的所有《库存二手小客车登记确认通知书》，从4月1日起，他就会开始给市场里持有备案车的商户下发这些确认通知书。工作人员介绍，每辆备案车需持一个确认通知书，具有这些确认通知书的备案二手车可以带牌过户。但这些备案车需要在半年内(即截止到9月30日)过户，但对于购车者再次转让则没有时间限制。

　　此前，对于去年购车限牌新政实施前，二手车经纪公司收购的二手车经过在政府部门备案后，是否可以带牌出售，政府部门一直没有出台相关政策。因此，在4月1日之前，这部分车一直无法交易，处于“冻结”状态。

　　叫价虚高备案车难成交

　　上周实施细则出台后，市场上的备案二手车叫价立刻飙升，甚至有的车涨价超过20万元。事实上，在细则出台前，由于预计到备案车可以带牌过户，市场上的备案二手车价格也曾一度飙升，当时，一辆旧奥拓就曾经叫卖到6万元。

　　对此，北京中进真容二手车执行副总经理胡定成表示，目前大部分备案二手车的价格最终的成交价不可能那么离谱。“是有不少二手车贩子想炒高这部分备案车的价格，但叫价高并不意味着真的能卖到这个价。”他表示，如果价格比市场价高出太多，客户就不一定会买账了，“客户可以先上外地牌过渡一下，摇到号再换成北京牌；也可以买一辆不受摇号限制的车，比如9座的车型。退一步讲，即使找已经获得购车资格的人背户，价格也就是每月一两千元。”

　　胡定成介绍，除去一些个别高档豪华车有可能涨价幅度确实比较大外，目前市场主流的备案二手车的价格约比市场价高出三五万元左右。

　　二手车经纪公司需留牌“周转”收车

　　其实这1.2万辆左右备案车并不会一下子全涌向市场，据了解，现在约有四分之一的车辆已经在此前卖到外地市场，而且，二手车商为了今后的收车需要，也要留一些车牌周转。

　　过去二手车的交易方式，是经纪公司先将收来的车辆过户到自己名下，找到买家后再过户给下家。而现在，由于二手车经纪公司需要摇号才能获得购车资格，因此很多二手车经纪公司并不打算将所有的备案二手车都售出，而是会留下部分车辆用于以后经营中所需的购车指标的周转，就是先用这批车占着这些指标，以后逐步将它们售给摇中号的市民，然后获得更新指标，再用指标来收车。胡定成表示：“我们现在有几十辆备案车，现在我们正在研究，应该留下多少辆。”

　　无备案车的二手经纪公司面临转行

　　由于今后二手车经纪公司收车也需要购车指标，因此，一些目前手中没有备案车用做周转指标的小二手车经纪公司，面临着退出二手车行业的局面，整个行业也面临洗牌。

　　对于那些目前手中已经没有备案车的经纪公司来说，今后经营就会很困难，它们只有两种选择，要么将车卖到外地，要么就是由二手车经纪公司转变成中介公司，像房屋中介一样为卖车者找买家，交易完成后收中介费用。出于这些原因，不少小公司、小商贩不看好北京的二手车市场，已经甩手不干。

　　“我认识的好多个小商户就打算用这些备案车挣最后一笔，以后就转行了，”胡定成表示，“这样洗牌之后，其实对于我们这些上规模的公司来说是好事。”

　　本报记者 朱艳莹