2011年5月26日，深圳市公安局及市交委联合召开新闻发布会通报：深圳将在6月6日-12月5日期间，禁止电动自行车以及其他安装有动力装置的非机动车在大部分区域内上路行驶。深圳警方解释此次限制电动自行车最主要原因在于，电动自行车上路存在严重的安全隐患。

　　近年来，电动自行车因价格便宜、舒适、便捷等优点而收到人们的欢迎。但是，随着电动自行车保有量的上升，电动自行车的交通事故率也在成倍增加。2004年到2009年，我国电动自行车的保有量增加了8倍，事故率也上升了6倍。

　　针对全国频发的电动自行车的交通事故。2011年3月18日，国家公安部、工业和信息化部等四部委联合下文《关于加强电动自行车管理的通知》，要求整改当下电动自行车产业，《通知》要求各地政府结合实际，设定“超标”车的过渡期限，限期淘汰“超标”车。在此次整改中，四部委又重申了国家标准化管理委员会1999年颁布实施的《电动自行车通用技术条件》规定：最高时速大于20公里、整车重量大于40公斤的电动车将面临禁止“上路”。

　　一边是为了消除电动自行车的交通隐患，对其限制，一边则关系到老百姓的日常出行和电动自行车生产厂家的利益。那么，该不该限制电动自行车上路？

　　6月10日央视财经频道《对手》栏目晚间21:55即将播出《该不该限制电动自行车上路？》，节目中红方阵营由山东交通学院交通法学教研室主任王宏雷、财经评论员朱煦、中国能源网首席信息官韩晓平组成。蓝方阵营由绿源电动车公司董事长倪捷、财经评论员马光远(微博专栏)、《中国新闻周刊》主笔刘彦组成。他们就：“超标”电动自行车该限期淘汰吗？、限制电动自行车会给百姓出行带来不便吗？ 、“限车令”会不会阻碍电动自行车产业的发展？等三个辩题展开激烈的辩论。辩论过程中多家财经媒体记者以及现场观众也都表达了自己的观点并提出了一些质疑。欲知双方嘉宾有何精彩表现，敬请关注 6月10日周五晚上21:55央视财经频道《对手》节目现场揭晓《该不该限制电动自行车上路？》