张燕

　　北京地铁4号线电梯逆行事故造成重大死伤后，各地电梯事故近日如“多米诺骨牌”般接连上演。惨剧背后凸显的是中国电梯业产能过剩、恶性竞争导致质量难保的隐患。

　　部分“奥的斯”临时恢复

　　“奥的斯”这个世界最大的电梯生产商正在中国遭遇着一场信誉危机。

　　奥的斯电梯（中国）投资有限公司在天津、北京、上海、广州、杭州、西安、苏州及成都设有八家合资企业，经营管理着奥的斯(OTIS)、西子奥的斯(Xizi OTIS)和快速(Express)三大电梯品牌。

　　北京地铁4号线电梯事故发生后，国家质量监督检验检疫总局立刻发出紧急通知，要求全国自动扶梯的使用单位立即停止使用4号线事故中发生故障的奥的斯品牌513MPE型电梯。

　　停运约一周后，截至7月12日晚上6时，深圳已有54台同类型的奥的斯电梯检验合格后重新投入使用；上海市政府新闻发言人陈启伟也表示，从轨道交通客流实际情况和综合安全因素考虑，市质量技术监督局昨天已会同市城乡建设和交通委员会、上海市交通运输和港口管理局、上海申通地铁集团有限公司、上海市特种设备监督检验技术研究院等部门召开专门会议，协调解决地铁站点奥的斯513MPE型自动扶梯临时性恢复使用问题，

　　预计14日莘庄站将有4台奥的斯513MPE型自动扶梯恢复运转，15日起8台奥的斯513MPE型自动扶梯全部临时性恢复。

　　奥的斯513MPE型电梯就是在半年时间内接连造成北京地铁4号线动物园站逆行事故和深圳地铁1号线国贸站类似事故的罪魁祸首。据奥的斯电梯（中国）投资有限公司官方网站介绍，MPE是一款载重扶梯，适用于室内、室外的大流量公共交通场所，如铁路站、公共汽车站、地铁等。

　　有缺陷却不言召回

　　尽管导致地铁4号线电梯事故的直接原因是“是由于固定零件损坏，驱动主机发生偏移，驱动链条脱落，造成扶梯下滑”，但事故的具体原因至今还有待国家电梯质量监督检验中心进行质量检验。

　　北京市质量技术监督局副局长张巨明在7日召开的“地铁4号线电扶梯事故处理情况”通报会上表示，事故中出现故障的奥的斯电梯存在设计、制造缺陷，奥的斯公司对事故有不可推卸的责任。

　　据新华网报道，深圳市市场监督管理局特种设备安全监察处处长张平中说，“就目前北京地铁事故调查公布的原因看，与深圳发生事故的原因很相似。”当时的检验结果很明确，“该款产品的设计存在安全隐患”。

　　张巨明还表示，去年深圳地铁电梯事故发生后，国家质检总局，包括北京市质量技术监督局专门下发文件要求奥的斯公司，同时也要求所有的北京市1．4万部电梯的使用和维保单位认真检查，消除隐患。

　　但是，有关部门、维保单位没有做到仔细排查，仍然存在事故隐患，所以才出现5日这样的事故。

　　对于是否应该召回奥的斯同类产品，奥的斯电梯公司公共事务部经理李明杰表示：“调查还没有结束，根本原因现在也还无法确定，对是否启动产品召回没有进一步评论。”同时，奥的斯还宣称，电梯是建筑物的一部分，不是那么容易就被召回的。电梯要是召回，只能是全部拆掉，这会影响建筑物的构造。

　　更耐人寻味的是，据悉，在深圳地铁发生电梯事故后，奥的斯公司虽然口头答应赔偿，但相关款项直到现在仍未落实，而在事故中被“鉴定无责”的深圳地铁集团作为业主单位只好先行垫付。

　　在奥的斯电梯（中国）投资有限公司的官网上，最近更新的一条新闻仍是2011年7月5日发出的“针对北京地铁4号线事件的媒体声明”，表示“对事件产生的影响表示最深切的歉意”，并“力争尽快查明原因，同时积极配合相关部门全力做好善后工作”。

　　恶性竞争导致质量难保

　　一位从事电梯安装的专业人员告诉《第一财经（)日报》记者，目前中国电梯业已经呈现产能过剩的状态，电梯企业间的“价格战”打得十分激烈，投标项目基本是微利，而像建地铁这样能够争取品牌业绩的项目，一些电梯企业更是宁愿亏本拿下。所以在获利空间不大的情况下，有些企业可能会在生产、安装、维保等环节“偷工减料”，从而埋下安全隐患。

　　我国的电梯市场对外开放比较早，将电梯引进中国的主要是日本及欧美企业，外资品牌垄断的市场份额一度高达95%以上。

　　据中国电梯行业协会统计，2011年上半年电梯行业依旧延续了近年来高速发展的态势，全国电梯产量同比增长40%左右。相较于最近10年国内电梯产量平均每年20%的增速，今年上半年的增速近乎翻番。

　　中国电梯行业协会理事长任天笑曾表示，目前日资、美资和中日、中美合资企业占中国市场50%左右的市场份额，欧洲企业和中欧合资企业占25%左右的市场份额，本土企业已经占到25%的市场份额。在中国市场，三菱、日立、奥的斯、通力、迅达、东芝市场占有率较为靠前。

　　尽管本土电梯企业所占的市场份额已经开始上升，但是在对一些重要公共项目投标时，依然无法与外资企业竞争。

　　上述电梯业专业人员告诉记者，在竞标地铁建设这样的公共项目时，国内品牌往往难以比肩像奥的斯这样的外资企业。一是因为这类外资企业进入中国市场时间早，拥有较先进的核心技术，市场占有率相对较大；另一方面地铁电梯投标对企业的注册资金也有要求，这是很多国内电梯企业难以达到的。