[世华财讯]截至7月31日当周，环渤海四港煤炭库存量周环比增加28.2万吨，至1591.3万吨，因受封航影响，装船量大幅减少。

　　海运煤炭网8月1日消息，截至7月31日，环渤海四港煤炭库存量分别为：秦皇岛港煤炭库存量779.3万吨、国投曹妃甸港煤炭库存量201万吨、京唐港区煤炭库存量370万吨、天津港煤炭库存量241万吨，较上周库存量数据相比，环渤海四港煤炭库存量增加28.2万吨，四港煤炭库存量较上周相比，除国投曹妃甸港、天津港煤炭库存量分别减少，国投曹妃甸港减少1万吨，降幅为0.49%，天津港煤炭库存量减少63.3万吨，降幅为20.80%。其余两港库存量均有所增加，分别增加为: 秦皇岛港煤炭库存量增加80.5万吨、京唐港区煤炭库存量增加12万吨，增幅分别为11.51%、3.35%。

　　据海运煤炭网煤炭财经频道数据显示7月25日至7月31日，环渤煤炭库存量由上周的1563.1万吨，增加至1591.3万吨，本周环渤海四港煤炭库存量与上周环渤海四港煤炭库存量相比，环渤海四港煤炭库存量环比增加28.2万吨，增幅达1.80%，环渤海四港库存量再次增加。7月25日至7月31日期间，环渤海四港均出现过大风、大雾等恶劣天气，各港封航时间都出现封航，其中秦皇岛港封航4次，累计封航时间38小时30分钟；京唐港区封航1次，封航时间8小时35分钟；国投曹妃甸港封航3次，累计封航时间24小时45分钟；天津港封航2次，累计封航时间17小时20分钟；受封航影响，各港船舶不能正常离靠，装船量受到影响，各港装船量大幅减少，煤炭库存量大幅增加，特别是秦皇岛港和京唐港，库存量大幅增加。

　　目前，正是南方用电高峰期，数据显示，7月下旬以来，全国日发电量持续攀升，连续刷新历史记录，特别是7月26日，达到150.96亿千瓦时，比去年最高日发电量高出11.38亿千瓦时，同比增长8.2%。各消费企业补库存量虽处于高位，但后期用煤量形势严峻。

　　截止7月31日，环渤海四港锚地待装船舶数量大幅增加，主要受大风、大雾等恶劣天气封航影响，各港锚地待装船舶数量大幅增加，各重点电厂派船拉货量稳定，环渤海四港锚地待装船舶分别为：秦皇岛港锚地下锚船舶为165艘、国投曹妃甸港锚地下锚船舶为26艘、京唐港区锚地下锚船舶为35艘、天津港锚地下锚船舶为26艘，各港锚地下锚船舶数量较上周相比，环比增幅分别为：秦皇岛港增幅为39.83%、国投曹妃甸港增幅为62.5%、京唐港区幅为34.61%、天津港增幅为44.44%。环渤海四港锚地下锚船舶数量大幅增加。

　　据海运煤炭网煤炭财经频道数据显示，7月27日发布的环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格为835元/吨，较上期动力煤的综合平均价格下跌2元。7月27日秦皇岛煤炭网发布的动力煤平仓价分别为：4500大卡发热量动力煤价格为630-640元/吨，5000大卡发热量动力煤价格730-740/吨，5500大卡发热量动力煤价格为830-840元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为880-890元/吨，除5800大卡发热量动力煤价格保持不变外，其余发热量动力煤每吨下跌5元。

　　环渤海四港煤炭库存量小幅增加，主要受两方面影响：一方面是铁路方面增加车流，保障电煤运输，特别是重点发货单位的重点合同电煤，各港到车辆有所增加。另一方面是受大风、大雾等恶劣天气影响，各港船舶不能正常离靠，装船量大幅降低，库存量增加。主要是天气因素影响装船量，从环渤海四港日均装船量看，各港日均装船量均保持低位，环渤海四港煤炭库存量有待继续增加。

　　(田莉 编辑)