秦丹

　　上海吉祥航空有限公司“拒不避让”事件据说有了最新说法：不避让，竟然是节油与机长收入挂钩。这个结果让人难以接受。

　　在一般人的心目中，航空安全那是航空飞行中的头等大事，恐怕任何人、任何事都应该为此“让路”。但现实是，无论飞行员在自由的蓝天上多么“英雄”，下到地面，他和我们生活中的每个人一样，都面临着许多管理机制的约束。省油与收入挂钩，这种绩效考核的方式无论合不合理，都可能影响到机长的行动和选择。

　　“与收入挂钩”，这在当下成为一种普遍的绩效管理方式。一般而言，业绩“与收入挂钩”能管住那些没有职业奉献精神的人。因此，工作不是不可以和收入“挂钩”，但不能什么工作都“与收入挂钩”。动辄“挂钩”导致的怪象还少吗？大巴车司机的收入与运营收入挂钩，导致车辆超载、安全事故频发；医生的收入与医药收入挂钩，导致“大处方”横行、医患关系恶化；高校教师的待遇与科研和职称挂钩，导致虚假科研论文漫天飞，代写、代发论文产业化，甚至还出现了“反反抄袭”服务……而吉祥航空省油考核与机长收入挂钩，导致“拒不避让”，只是诸多怪象中的一种。

　　绩效考核“与收入挂钩”要有前提。一是，最应该挂钩的是劳动质量或劳动强度。二是，与收入挂钩的绩效考评，不能针对那些不能量化劳动价值和劳动付出的行业。

　　最近有一条新闻，一婴儿被深圳一家医院判定必须花10万元做手术，而广州一名医生却用8毛钱的药就治好了孩子的病。按理说，前一位医生医技不行，医德也有问题，当然收入应该低；后一位医生医技好，医风好，自然应该多拿钱。但问题是，现在许多医院的考评，是拿科室收入和医生收入挂钩，前一位医生给婴儿拍有害无必要的十几张X光片，进行各类不相干的超声波检查，不让进食专打点滴，注射无必要的抗生素，出生才6天的婴儿就要动手术等等，可谓创收多多，“创意”无限，他会被考评为好员工甚至优秀员工，收入自然高；后一位医生连本带利只挣了8毛钱，自然是一位“不省事”员工，哪有奖励可言？

　　在一些发达国家，一些做“粗活”的工人反而拿工资高，这是个人收入与劳动强度挂钩。在与工作业绩挂钩方面，对那些不能量化劳动价值和劳动付出的行业，应根据行业特点，建立起完善、科学的绩效管理制度，给一些需要自主或半自主工作的劳动者更大的自主权，解放和提升生产力，而不是简单地“与收入挂钩”。

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