【日本《富士产经商报》10月6日报道】题：欧元贬值让日本制造业哭泣

　　由于欧债危机不断蔓延，日元升值、欧元贬值让汽车和电机等出口相关企业的业绩受到重创。虽然欧元对日元汇率已经从4日的1欧元兑100日元回升到101日元左右，但意大利国债评级被一举下调3级，欧债危机和欧元贬值对日企的影响恐怕会长期存在。

　　不光是对美元，日元对欧元汇率也达到了历史性高点，这让日本企业本已如履薄冰的海外竞争力雪上加霜。

　　“从理论上讲，在日本生产然后出口海外的路已经被堵死。”丰田汽车总裁丰田章男正在被欧元急速贬值牵动神经。日元对欧元汇率每升高1日元，丰田的年相关营业利润就会减少60亿日元。按照丰田设想的汇率，即1欧元换116日元来看，如果汇率依然维持在目前水准的话，丰田一年将有近1000亿日元的资产凭空蒸发。

　　日产汽车由于基本上已经把面向欧洲的产品放到英国和西班牙的工厂生产，因此基本未受欧元贬值的影响。但铃木、本田、马自达等汽车企业都会在日元对欧元升值1日元的情况下，损失10亿日元的年利润。

　　另外，电机企业也面临着残酷的竞争。由于对美元贬值有所防备，日本的电机企业大部分都开始以美元结算调配零部件，并积极进行生产的海外转移。但由于他们对欧元贬值毫无防备，便显得有些措手不及。

　　索尼应对欧元贬值的能力也比较弱。平井一夫副总裁说，索尼正急于调整汇率战略，努力制造能够以欧元获利的商品，并且用欧元进行零件调配。

　　据日本综合研究所分析，2011年10月到2012年3月，如果欧元对日元汇率维持在1欧元兑100日元左右的话，那日本制造业总体利润将缩水1500亿日元。因为在以欧元结算的贸易中，日本是顺差。下田裕介研究员说：“在美元结算的贸易中，日本是逆差，因此能够在日元升值时获益。但在欧元贬值的情况下，日本的制造业就全体受损了。”

　　对于欧洲企业来说，欧元贬值是一股东风。德国大众汽车在美国的销售就风调雨顺，9月上市的新帕萨特销量同比暴增3.5倍。相对的，日本企业的竞争环境就变得相当残酷了。

　　但另一方面，从扩大海外投资的角度来看，日元登上历史高点确实是千载难逢的好机会。如果日本企业收购欧洲企业，将尽情享受日元升值的恩惠。如何将欧元对日元贬值这件“坏事”变成“好事”，就要看日本企业的适应能力了。