【《财经》(博客,微博)综合报道】

　　根据《证券时报》报道，受“7·23”铁路事故持续影响，高铁板块股价一路下挫。中国北车(601299)今日公告，鉴于资本市场环境发生变化，经公司与保荐机构协商，同意终止实施非公开发行A股股票的事项，并将向中国证监会申请撤回相关申请文件。

　　不过，公司同时公告称，拟以截至6月30日的总股本83亿股为基数，按照每10股配售不超过3股的比例向全体股东实施配股，预计可配股份数量不超过24.9亿股，此次配股募集资金总额不超过71亿元，相比定向增发募资不超过102.39亿元，大幅缩水约31亿元。

　　据了解，中国北车3月份启动上市以来的首次定向增发，并于7月初对增发方案进行了调整，增发价由最初的不低于7.19元/股，调整为不低于6.1元/股，募集资金总额由不超过107.38亿元，下调至102.39亿元。但受“7·23”铁路事故及股市低迷影响，公司股价萎靡不振，盘中最低下探至4.4元，创下上市以来的最低价格。节前最后一个交易日，公司股票收盘价为4.52元。

　　资料显示，与中国北车同病相怜的还有中国南车(601766)、中国中铁(601390)。9月中旬，中国南车在终止6月份推出的定向增发方案的同时，推出了新的增发方案，将增发价由原来的6.06元/股，下调为4.46元/股，下调幅度26%，募资总额也调整为不超过90亿元，缩水20亿元。在新方案中，曾经承诺认购50亿元的社保基金已不见踪影。中国中铁8月11日也宣布，因国家宏观政策调整和政府审批存在一定不确定性，决定终止非公开发行计划。