乘联会最新统计数据显示，10月份国内乘用车(含微客)销售111.263万辆，环比9月份下降12.9%，同比去年同期下降4.2%。　

　　具体到各细分市场，10月份，SUV销售132658辆，是唯一的环比、同比双双正增长的细分车型，环比为5.9%、同比18.1%。而轿车、MPV、微客均环比、同比双双负增长。10月份轿车销售774119辆，环比下降15.9%，同比下降3.7%；MPV销售42575辆，环比下降7.2%、同比下降0.7%；微客销售161911辆，环比下降12.6%，同比下降19.3%。

　　具体厂商而言，狭义乘用车生产商销量（国内外销售批发数）排行前10名依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、奇瑞汽车、一汽丰田、东风悦达起亚、吉利汽车及长安福特马自达，销量分别为107431、100391、94130、71032、59015、53655、48162、41008、40006及35903辆。

　　“根据往年惯例，汽车市场规律决定了10月份国内乘用车销量环比肯定是负增长。”乘联会秘书长饶达分析表示，所以分析同比变化更有代表意义。他说，造成10月份国内乘用车同比销量出现今年以来最大幅度负增长，主要原因有四：一是“黄金周”长假及以后的第一周销量清淡；二是先前低门槛的节能汽车补贴优惠政策退出留下的“后遗症”；三是今年国民经济增长率逐季度走低；四是国际油价近期又回升到90美元/桶以上。　

　　对于11月份国内乘用车市场将如何，饶达预测，按照乘用车市场月度波动规律，“11月份乘用车市场的环比正增长应该是毫无问题的。”（许爱琴）