国际航空运输协会（以下简称“国际航协”）昨日公布的最新数据显示，虽然面对油价高企以及全球经济环境低迷等外部不利因素影响，但旺季较充足的客源依旧让全球航空公司在今年三季度获得39.47亿美元净利。值得注意的是，在全球航企净利润总额中，中国四大航空公司（国航、南航、东航和海航）以超过118亿元人民币（约为18亿美元）净利占据近半壁江山，堪称全球最赚钱航企。

　　但颇为讽刺的是，在中国航企的高利润受到全球同行羡慕之时，近期，一篇名为“全球最赚钱的航空公司服务反而最差”的文章在网上受到了关注。文中提到，“我至今坐过好几个国家的航空公司，诸如韩、日、美、泰、英国和中国等等。假如有人问我哪国航空公司的服务最差，我可以立即说出答案，是中国航空公司。我觉得，他们的服务甚至还不如欧洲廉价航空公司的服务水平，但更不用提其价格比后者昂贵”。

　　一位业内人士就表示，中国航企良好的经营业绩主要依靠中国经济保持高速增长、航空市场需求旺盛以及竞争不充分等，但其自身综合实力以及竞争力并不强，未来，如何修炼内功是中国航空公司共同面对的一大问题。

　　此外，国际航协还预测称，未来12个月航企盈利将会出现大幅下挫。虽然发展中国家的经济前景乐观，但由于多个航线均与发达国家相关，导致航空业增长受限。2011年四季度和2012年一季度将是航空运输市场最暗淡的时期。届时，中国航企能否保持高利润率存在很大未知数。（记者 肖玮）