中国交通建设股份有限公司（以下简称中交股份）由中国交通建设集团有限公司整体重组改制、独家发起设立，并在香港整体上市。近年来公司业务规模和技术水平不断提升，尤其是海外发展方面成绩突出，目前已经在70多个国家和地区设立了80多个驻外机构，业务涵盖众多地区和众多领域，连续四年被ENR评为中国最大的国际承包商，得到国际建筑界的肯定，这些值得我们引以为豪。

　　但是，到目前为止，中交股份的业务范围主要还是在非洲、拉美、中东、东南亚等地区，进入欧美高端市场还存在很大挑战。国际化指数并不高,海外业务贡献率不高。为了实现“全面建设具有国际竞争力的世界一流企业”的目标，我们对海外发展提出了更高的要求：到“十二五”末海外贡献度要达到30%以上。

　　从具体操作层面来说，实现海外业务“十二五”目标，必须要坚定不移地执行“大公司、大海外”战略，全力打造海外发展平台，积极开展海外投融资业务。

　　如何理解“大公司、大海外”发展战略？主要是坚定不移地推动四个方面的转变：一是从参与度来讲，公司绝大部分企业都要参与海外业务；二是从业务范围来讲，海外业务不但有港口、航道、路桥等主营业务及港机、物流等中交股份的优势产业，还应敢于涉足新型业务，包括铁路、机场、水利、开发区建设等；三是从项目的模式来讲，不仅是传统的工程施工承包，还应有EPC、PMC等国际通行的承包形式，不仅有现汇项目，还应有政府框架和各种类型的投融资业务；四是从市场的区域来讲，还应包括中亚、拉美、欧洲乃至全球的各个角落。

　　“大公司、大海外”发展战略的精髓是：集公司之优势，以全球为市场，拓展土木业务，多模式揽项目。“大公司，大海外”建设目前面临的最重要的选择就是调整结构，寻找新的经济增长点，这也是公司“十二五”发展的主旋律。海外业务发展到今天，确实遇到发展的瓶颈，应在资源结构、市场结构、业务结构和管理结构四个方面进行梳理和有效的调整，使海外业务发展更加顺畅。

　　例如在海外投入方面，资源向海外一线的调整，已到了刻不容缓的地步。海外市场空间大，项目多，有大量的处女地等待我们去开垦，有无数的项目机会等待我们去挖掘。但人才短缺的现象一直制约着海外事业的发展。

　　再比如说，开展海外投融资业务，我们已提了若干年，但一直是说得多做得少。“十二五”期间，我们要着力推动海外投融资业务的发展，可以将过去以工程承包为主的单一经营和发展模式，调整为以工程承包、投融资并重的海外市场拓展模式，变一条腿走路为两条腿走路。

　　除了在技术上落后西方同行以外，在发达市场的商业规范方面，中国建筑企业也有很多东西需要学习。海外政局更迭、经济震荡、汇率利率波动等，必将对我们海外开拓构成风险。因此，要进一步拓展海外业务尤其是欧美高端市场，第一是要按照当地国家的法律法规来进行，第二要按照自己的规章制度规范地进行。按照合规性文件来经营项目，是我们做大、做强、做久企业的必然之路，也是我们从跨国经营到跨国公司的必经之路。

　　(本文作者为中国交通建设股份有限公司董事长)