本报关于《奇骏至尊版原厂导航指错道》的连续报道在社会上反响很大，不断有读者与本报取得联系，反映的问题也集中在“手写输入失控”和“地图老旧并无法更新”上。随后，本报与沈阳的几家经销商取得了联系，东风日产东北汽贸专营店市场部郭经理最先改口称确有此问题：“关于原厂导航的问题，我们恐怕很难解决，需要厂家来解决此事。”车主王女士由于导航变成了黑屏来到本报投诉，为此，辽宁中升捷通汽车销售服务有限公司市场部徐经理希望能跟车主联系，当面解决问题。随后，记者又联系到东风日产北区总监何昕海，他在得知此事后，表示自己头一次听说有此事，但会给出一个解决的方案。

　　明明答应会给出一个解决的方案，谁知当记者再次与东风日产北区总监何昕海联系时，对方非但没有给出一个合理的解释，还再三向记者追要投诉者的联系方式，并以出差为由，多次推脱与投诉车主和记者见面。为何不愿与车主见面，通过媒体公开解决方案？又为何再三向记者追要投诉者的联系方式？汽车流通协会顾问康宏卓的一番话，解开了记者心中的疑惑：“通常一些商家担心质量问题曝光后，会影响声誉，所以都会与车主私下沟通来解决问题。”

　　厂家态度

　　回避见面，只要投诉者信息

　　与东风日产北区总监何昕海联系后的第二天，本报记者第二次拨打了他的电话，何总监表示自己正在海口参加全国经销商大会，“我们很重视这件事情，我最迟下个礼拜一给你一个准确的答复。”何总监表示，如果自己在沈阳的话，处理得会快一点。记者向何总监表示，投诉的车主希望与厂家代表当面来解决问题，对此，何总监回应：“不是我不想见面，因为正在参加全国经销商大会，所有人都在海口这边。”

　　当天中午，何总监把电话打了进来，向记者索要投诉车主的信息，“我现在不知道问题是什么，因为每一单都不完全一样，要根据每个客户的具体情况来解决。”何总监的理由很充分。而车主表示，自己去过4S店两次，问题都没有得到妥善的解决，所以车主希望能当着媒体的面与厂家沟通解决方案。然而，何总监却开始否认问题的存在，“现在我还不知道问题的原因是什么，全国各地是否都出现过这个问题，这个我现在不确定。”何总监说。随后，在记者的追问下，何总监又再次改了口，“别的地方是出现过类似的问题，但并不代表问题都是一样的，对吗。”何总监接着说，“我不知道是哪个客户去你那里投诉，更不知道每一单的具体情况是怎样的，如何能拿出对策呢？”何总监的态度很明确，向记者索要投诉者的详细信息。记者表示投诉车主的信息需要保密，何总监称会让经销商查询相关信息。

　　随后，当记者再次拨通何总监的电话时，对方的电话转为小秘书留言信箱。本周二，记者又一次拨通了何总监的电话，希望何总监能够与车主见面沟通，但对方表示自己在外地办事，要3月中旬才到沈阳。明明表示很重视此事，但却总是以不在沈阳为借口回避与车主见面，直到截稿时，关于奇骏至尊版导航的问题，厂家仍旧没有给出令车主满意的解决方案。车主王女士表示：“修个导航咋就这么难。”

　　专家分析

　　商家担心影响声誉

　　为何何总监总是回避见面？又为何再三向记者索要投诉车主的联系方式？汽车流通协会顾问、辽宁省交通高等专科学校汽车技术研究所康宏卓对此问题作出了自己的分析。

　　他说导航仪的问题是比较普遍的。导航仪可以分为不同的系统，目前普遍应用的是安卓系统，过去的导航仪用的都是WinMe系统，康宏卓顾问说：“一般凯立德导航仪都是WinMe系统的，这个系统最新版本现在已经达到6.0以上了。”对于奇骏至尊版的导航，康宏卓顾问表示应该是最老的版本，“如果是2007年版本的地图根本就没法升级了。”康宏卓顾问称，很多车主由于对汽车方面的问题并不了解，就给商家留下了可乘之机，“由于厂商的库里积压了很多导航仪，如果不卖就是损失，卖了却没法升级，如果车主是明白人，就会多问一问，地图什么版本，是否可以升级。”康宏卓顾问表示，新的系统升级很简单，但老的系统就很难升级。

　　关于手写不灵，反应慢的问题，康宏卓顾问表示这就属于质量问题了，而涉及到质量的问题，就关系到是否召回，“国家在召回上有一定的法规和相关政策，如果不召回就将受到处罚。”康宏卓说。一旦问题严重被曝光，那厂商就要被迫召回，这就很影响厂商的声誉，“很多厂商害怕被曝光，他们就会私下与经销商沟通，经销商再以保养维护等名义与车主联系，再私下给车主更换新的配件，以掩盖问题。”康宏卓说。

　　质检部门

　　故障符合成批量次可召回

　　随后，记者拨通了国家质检总局汽车缺陷产品管理中心，工作人员表示奇骏导航这个问题可以在他们那里投诉：“只要是成批量次的汽车缺陷问题，对人身安全和财产造成隐患的，都可以通过我们进行投诉。”对于召回的标准该如何界定，该工作人员称，他们并没有对故障进行分类，“无论故障的大小，只要是涉及到汽车或程序的缺陷问题，符合成批量次或普遍性，都可以召回。”至于召回的具体程序，该工作人员表示可以先通过管理中心进行投诉，然后专家根据投诉量的多少，对投诉的故障信息进行调查和判断，最终来确定是否属于召回范畴。对于奇骏导航故障的问题，该工作人员表示，如果这个符合成批量次的话，就属于召回范畴。

　　本报记者 陈浩