　　两年等待无果 吉林高速无法按期注资

　　吉林高速（601518）昨日发布公告称，由于收费公路资产上市审批暂停受理，控股股东吉林省高速公路集团有限公司（下称“吉高集团”）向上市公司注入优质资产的承诺将无法如期兑现。

　　优质资产注入难

　　根据公告内容，吉林高速于日前向吉高集团发去《关于函询公司控股股东履行相关承诺事项的进展情况》，就其注入资产一事进行询问。本月14日，吉高集团发来复函称，为落实于2012年3月19日前将优质高速公路资产注入吉林高速的承诺，其已协调吉林省交通运输厅向交通运输部提交了相关申请。不过让人失望的是，根据交通运输部的回复文件内容，交通运输部暂停受理收费公路资产上市审批事项。因此，原资产注入承诺已无法如期兑现。

　　在回复函中，吉高集团同时表示，就相关事宜已向交通运输厅作了详细汇报，并报请省政府研究落实注资相关事宜。“后面这句话纯粹就是安慰语，资产如不能按期注入，吉高集团就应有所补偿，否则就是欺骗。”一投资者说。

　　“纸上画饼”难充饥

　　2010年3月，东北高速一分为二，分拆成龙江交通（601188）和吉林高速重新上市。吉高集团当时承诺，在两年内择机将其拥有的高速公路等优质资产注入吉林高速，该方案已取得吉林省政府批准。据了解，拟注入资产包括长营高速公路、长春绕城高速公路南端和长平一级公路等高速公路资产。

　　两年过去了，市场对注入资产一直很关注。之前一市场人士曾告诉记者：“二级市场上，该股受资产注入预期影响，后劲十足，值得关注。两年期间数次走出凌厉涨势皆因与此。”不过该承诺自吉林高速2010年上市以来就被束之高阁，一直未见进展。就在本周四，一吉林高速投资者还在股吧中说：“两年已到，怎么不提注入资产的事了？”

　　昨日吉林高速公告一出来，便引得不少投资者不满：“以停止审批作为不注入的借口很难让人信服，从2010年3月到去年6月期间，为何没有进展？要不是临近承诺期限，是不是我们永远不知道结果？”

　　“暂停审批原是机会”

　　根据交通运输部、发改委等五部门发布联合通知，从2011年6月20日至2012年5月31日，将开展收费公路违规及不合理收费专项清理。通知同时称，专项清理工作期间，暂停审批收费公路资产上市融资和境外企业收购国有收费公路资产；禁止新增经营性普通公路等。

　　一时间，“高速路桥暴利时代将终结”的情绪在股吧中蔓延。不过在通知下发两天后即6月17日，随着吉林高速率先触及涨停以及随后交通股的上扬，让市场对此前频频传出资产注入计划的高速公路企业也多少有了些底气。“通知的实施，将使得市场中原本就不多的高速公路股更显‘稀缺性’。暂停审批收费公路资产上市融资将增强现有高速公路上市公司加快获得资产注入或产业转型的机会。”有市场人士如此品读其中意味。

　　就相关问题，昨日致电吉林高速，其对外联系电话一直无人接听。