上海“最贵铁皮”继续发“高烧”。2012年5月上海私车额度拍卖结果19日出炉，尽管本月车牌的投放数量为9300辆，较上月增加了800辆，创年内投放新高，参与竞拍的人数也随之增至24230人，但最低成交价延续了前几月的上升势头，最终以64000元的价格收尾，较4月上涨了3000元；平均成交价64367元，比上月涨了2741元。至此，5月份的成交价再次创下上海自2000年举行私车牌照无底价拍卖以来的最高纪录。

　　有车主戏言：现在好像什么都在“涨”，汽油进入“8”时代，车牌涨到“6”时代甚至更高就可以理解了。很多人甚至看涨到10万元。在这种心理预期下，加上车牌供不应求的现实，价格应该很难下跌。有业内人士则预测，上海私车牌照“涨”势还会延续。因为刚需车主太多了，汽车厂商也喜欢这种“游戏”籍以施展他们的促销能力，政府职能部门控制上海私车上牌数量的强硬做法也不会改变。因而上海每月的这场车牌拍卖大战，用“惨烈”形容不为过。在本月拍牌前，业内人士对于涨跌已有不同的声音。某代拍机构一位人士分析说，上海车牌目前的需求量非常大，即便现在上海每月新车销量锐减，但最少也会卖出3万辆，因此5月份新增的800个额度完全不解渴，几乎不能对供需关系产生影响，对价格的影响就更微乎其微了。

　　2004年3月，上海车牌首次突破4万元大关，随后维持在2万和3万元区间。2007年3月，沪牌再次超过4万元，同年10月达到5万元大关。随后牌价一度回落，2008至2009年，徘徊在2万和3万元区间。从2010年4月份开始，除了个别月份下跌外，沪牌便展开了上涨趋势，价格维持在4万和5万多元的区间。从2011年7月至今，除了去年11月出现大幅回落至4.5万多元后，上海车牌价格始终在5万元以上，且屡屡创下价格新纪录。今年1至5月拍卖价总涨幅已超过1万元。

　　本月初，上海市交通港口管理局局长孙建平曾明确表示，政府部门不希望车牌拍卖价格高涨，并将打击“黄牛”炒作。孙建平此前也透露，目前上海有关部门已开始研究措施，打击“黄牛”炒作因素，车牌拍卖透明公开一直是政府坚守的原则。